本地4S店逆市扩张

　　厂家倡导服务 车商倍感艰辛

　　文/广州日报记者潘斌 图/广州日报记者于涛

　　中山车市逆势扩张，新店开业开启冲击下半年车市的最强音。在长安马自达中山第二家店开业、东风本田中山第三家店开业之后，长安汽车(000625,股吧)A网经销商利盈长安4S店也迎来开业。在车商频频关门跑路的市场背景下，中山数家汽车4S店在半个月的时间内相继开业，可谓逆势扩张。业内人士表示，与往年车商愿意扩张设点不同，如今再投入巨资建设4S店，更多的是迫于厂家的要求，毕竟汽车进入了买方市场，微利时代让车商倍感艰辛。而原本经营4S店的车商如果不按照厂家的要求再投资设立一家全新的4S店，厂家会让其他车商取得该品牌的代理权，影响原有车商对该品牌在本区域的销售价格定价权。

　　厂家要求设点跟进服务

　　6月21日，中山第二间长安马自达4S店小榄中洋店开业。在开业仪式上，长安马自达汽车有限公司网络规划与发展经理陆志欣向媒体透露，从2013年开始，长安马自达集团启动了小城市补点战略这一新的经营策略，新增加的网点不求多但求精，这样的目的是为了能更好地服务客户同时能让员工有更好的服务空间，也让经销商能在经营中获利。

　　与长安马自达的小城市补点战略相似，作为长安汽车A网经销商利盈长安4S店，该4S店总经理马云龙告诉记者，根据长安的分网销售规则，目前的中盈长安销售的是B网车型，包括CS35、致尚XT、奔奔等，而即将开业的利盈长安小榄店拿下的则是A网销售权，主要销售CS75以及逸动等，两个销售网络同属于一家汽车集团，力求实现对长安车型的全覆盖。

　　如果说前两家店是因为厂家战略布局，力求车商跟进服务。而中山第三家东风本田4S店则多少感到有些无奈。因为第三家东风本田4S店与中山首家东风本田4S店隶属于汕头市胜达集团，去年中山首家东风本田4S店因为物业租赁问题，与租赁方发生冲突，目前，双方仍然在走司法程序，因此再建立一家4S店显得尤为迫切。

　　小榄商圈举足轻重

　　值得业内人士关注的是，新开的3家4S店都选择在小榄汽车商圈，彰显出小榄汽车商圈举足轻重的地位。陆志欣认为，当车商无法满足汽车售后服务的区域时，新店的开业则是势在必行，第一家长安马自达店在东区，距离中山北部重镇小榄有着近30公里的车程，而新店的开业对于车主的维修保养，都能提供更为便捷的服务。另外，当一家经销商的覆盖半径无法达到市场的覆盖面时，第二家店也就应运而生，这能有效地增加长安马自达品牌的市场占有率。随着长安马自达这两年的迅速发展，第二家马自达4S店的开业迎合了市场的需求。

　　据了解，随着中山北部经济重镇小榄的快速发展，在菊城大道两边也是快速聚集了诸多汽车品牌进驻，尽管菊城大道两边的物业租赁费，也大有与西区汽车商圈齐头并进之势，但是丝毫也没有改变汽车品牌逐渐由二级网点增设为4S店的趋势。

　　“现在最成熟的西区汽车商圈根本没有土地还能用来建设4S店。”中山一家汽车经销商的总经理杨先生表示，这主要是西区经济快速发展，沙朗也有以外的城郊摇身变为城区，土地的价值自然也是水涨船高，土地方为了追求土地价值利益最大化，可以开发利用的土地都已经建设为楼盘和各种商业综合体，而早期经营的4S店，随着租赁合同的到期，土地方也逐渐终止双方合同，毕竟4S店单一的物业租赁费已经很难满足土地方的目标价值。

　　而中山知名的汽车集团金宁实业在小榄汽车商圈投巨资打造的金宁汽车城，则是吸引了更多的汽车品牌4S店进驻，其辐射力也涉及周边多个镇区。

　　市场微利 车商倍感艰辛

　　动辄上千万元的投资，在目前的市场行情下，确实让车商倍感艰辛。据了解，某品牌4S店因为车型并不丰富，主打的只有二款车型，加上技术又相对落后，连续数年出现亏损，让车商苦不堪言。2013年，携带该品牌最新技术的SUV横空出世，虽然在一定程度上对该品牌及增加用户有非常大的促进和提高，但仍难改亏损的局面。

　　现在投建新汽车4S店的都实属无奈，毕竟中山三大主要的汽车商圈，车商无论是以4S店还是二级网点的形式，都在相互弥补和辐射。业内人士李先生表示，去年8月，随着国家工商总局叫停汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案，再加上汽车零配件的放开，自贸区平行进口车的强势引进，汽车4S店在销售和售后环节，都将面临内忧外患的多重夹击，未来4S店的发展趋势也会日益艰难。

　　“车商只能按照厂家的要求硬撑下去，撑得下去就还有机会，说不定厂家推一二款新车，就能扬眉吐气。”李先生分析，汽车经销商尽管备受艰辛，但还是努力撑下去，现在的车商不轻易退网，车商退网就意味着全输，这么多的固定投资和装修是全废了，更重要的是连翻盘的机会都丢弃了。再说在汽车行业进入微利市场的今天，车商想将4S店转卖都非常困难，不是大的汽车经销商集团都不敢接手，而凭借大汽车集团掌握的资源，车商想转卖一个好价可不是容易的事情。

　　车主：乐见选择增多

　　家门口有4S店肯定好了，无论是选车购车还是保养都会方便很多，至少会多一个选择。小榄车主王先生表示，以前小榄没有4S店，大家都是选择在路过西区，并且比较空闲的时间才会去到西区的4S店保养，现在小榄就有4S店，就会免去过多的困扰。

　　而车商杨先生认为，随着各种快修店进驻小区，促使现在的汽车保有客户流失率非常高，车主只需要中午或者晚上在家吃饭的时间，一般的常规保养都可以搞掂，一点都不耽误车主用车。而小榄的二级网点与4店形成品牌的布局，厂家再要求设立4S店，仅从服务角度上来说，无疑会增加车商的负担。

　　杨先生分析，而原有经营品牌的4S店如果不按照厂家的要求再投资设立一家全新的4S店，厂家会让其他车商取得该品牌的代理权，这样就会影响原有汽车经销商对该品牌在本区域的价格定价权，两家车商形成竞争更会制约车商的生存和发展。