未立警示标志 半米深坑坑了出租车

16日上午的黄河大街，车来车往，川流不息。而在黄河南大街泰山路路口的南侧，有一辆出租车停在慢车道上，与其他行驶的车辆格格不入。到底是什么情况？沈阳晚报、沈阳网记者走到近前查看，原来出租车前面有一个半米深的坑！

　　出租车凌晨被“坑”

　　出租车司机封师傅告诉记者，凌晨2时左右，他载着一名乘客沿黄河南大街自南向北行驶。突然，他感觉车头一沉，车就陷进了前面的坑中。由于惯性，他的头直接撞到了挡风玻璃上，“现在脑袋都嗡嗡响”。车中的乘客的鼻子也撞了一下。乘客觉得自己伤势不重，已经自行离开。由于车陷在坑中实在无法出来，他只能在车中等待。“在车里睡觉的时候，一个路过的司机还以为我死在车上了呢。”封师傅自嘲地说。

　　出租车刚刚被吊车从坑中拉出来，放在坑南侧。这条坑约有半米深，截断了慢车道，出租车行驶时前车轮正好陷入坑中。出租车前部底盘损坏严重，前挡风玻璃上有撞击的痕迹，这应该就是封师傅的头撞到挡风玻璃留下的。

　　事发时坑旁无警示标志

　　“车的梁和架子都撞弯了，起动机都碎了，还有水箱、大灯，全完了。”封师傅说，车被拉上来之前，他以为出租车只受了“皮外伤”。当施工方——燃气公司的人来到现场与他谈赔偿的问题时，“我觉得车外面擦破点皮5000元就行了，就没多要。后来拽上来一看，才发现底下坏得这么严重。”

　　在出租车周围，记者看到了几个警示锥。那么，事发时现场有警示锥吗？“啥也没有，有还能掉进来吗？”封师傅说，这些都是交警天亮时来到现场设立的。

　　截至记者离开现场时，封先生仍在原地等待燃气公司的工作人员。

　　下午，记者再次与封师傅取得了联系。封师傅告诉记者，他正在外面修车。燃气公司的工作人员已经与他协调，共赔偿了他8000元钱。他也去医院做了脑部CT，没有大碍。

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　　沈阳晚报、沈阳网记者 李庆海

　　摄影记者 沈 生

　　施工路段有钢板怎样行驶才安全？

　　专家提醒：减速、躲角、能躲就躲

　　目前沈阳城区有很多路段在施工。一些施工路段，施工单位为方便交通，常常在没有完全铺装完成的沟槽上方铺上大型钢板。那么问题来了，有些驾驶人不懂在这样的路段上行驶的技巧，因此存在爆胎的隐患。7月16日，沈阳晚报、沈阳网记者就此采访了相关专家，在这样路面上行驶有些小技巧。

　　轧钢板，一定躲开四个角

　　“我是个新手驾驶人。最近这段时间我家附近正在进行路面施工，路上铺了很多钢板。在经过大型工程车辆碾轧后，这些钢板中间塌腰，四个角都已经翘起，整张钢板成了一个弧形。前几天晚上因为视线不好，我就差点轧到钢板的角上，好在我及时刹车了。”市民杨小姐表示。

　　沈阳汽贸售后站的站长周树权介绍，驾驶人在遇有铺设钢板的路面时，一定要减速慢行，同时注意观察路面情况。“尽量不要轧到钢板的四个角，避免被尖锐的钢板角刺破轮胎。而有的驾驶人在经过这样的路段时没有减速，钢板的边角很容易刺到轮胎的内侧里面，在这样的位置被刺破，无法修补，只能换胎。”

　　能躲就躲，双闪通过

　　即使没有轧到钢板的角上，也要相当注意。因为有些钢板已经被大型工程车辆轧的变形了。驾驶私家车经过时，极有可能因为杠杆作用，钢板的某一侧会翘起来，如果车辆没有减速通过，翘起的钢板不光有可能刺破轮胎，还有可能整张钢板的一侧弹起，击打车辆的底部，如果打到水箱或是油底壳，驾驶人的损失会更大。

　　据介绍，正确通过这样铺装钢板的路段的程序是，一定要先减速慢行，同时注意观察路面情况。在准备越轧钢板时，最好打开车辆的双闪，告知后车这里路面异常，避免追尾，同时缓慢通过。

　　“如果可能的话，最好是绕行这样的路段，避免在这样的路段通行，因为即使是缓慢通过，这样的路段也会对车辆的轮胎造成一定的影响，加速轮胎的老化。”

　　过减速带，单轮通过易伤悬架

　　另外，在通过一些交管部门设立的减速坡或是减速带时，很多驾驶人喜欢将车辆的一侧轮子轧过减速带，另一侧轧在路面上。其实这样过减速带是错误的。正确的做法是，在汽车经过减速带时，应当提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过减速带，这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。“因为两侧车轮同时轧过减速带时，左、右悬架平衡受力，不可以单侧车轮轧过减速带，那样的话冲击力完全由一侧的悬架承担，增加了对单侧悬架的冲击。”

　　沈阳晚报、沈阳网记者 杨硕

（责任编辑：HN666）