车企军团杀入共享租车市场

　　在城市交通拥堵、环境污染、出行费用攀升等诸多问题日益凸显的背景下，汽车共享的理念和方式正逐步被社会认可并迅 速发展，吸引了Uber、Lyft、宝驾、PP租车等一大波国内外互联网企业竞相涌入。近期，面对IT企业的捷足先登，一些国内外汽车企业也不甘落后，纷 纷推出自己的共享租车计划。汽车企业以何种套路出击市场？想达到什么样的目的？让我们跟随记者的报道，一探究竟。

　　戴姆勒：car2go登陆中国市场

　　早在2009年，德国戴姆勒集团就推出了Car2Go交通出行解决方案，可谓汽车共享的鼻祖之一。据报 道，截至今年5月，戴姆勒的Car2go业务已经拥有超过100万名会员，运营超过1.3万辆车，覆盖了美国、德国、加拿大等8个欧美国家的29座城市， 成为目前世界上最大的汽车共享企业。

　　Car2Go作为一种新型的汽车共享租赁模式，打破了传统租车企业按天计费和在门店租车、还车的运营传统，无 固定门店、无需在指定地点租车与还车、用车时间按照使用时长计费，形成了“单程、自由流动”的汽车共享体系。会员通过手机APP即可发现并预约共享车辆， 直接开启或结束行程。

　　Car2Go的车辆全部采用奔驰smart车型，包括一部分smart电动汽车。戴姆勒-奔驰公司 Car2Go项目负责人安德烈亚斯·莱奥曾表示，“我们认为，这种大城市内的汽车共享和电动汽车组合非常好。”在Car2Go的APP上，用户可以方便地 找到离自己最近的充电站，甚至在长途驾驶之前通过APP规划路线，并计算在哪座充电站充电更为便捷。

　　今年初，戴姆勒Car2Go宣布进军亚洲市场，中国重庆则被选为亚洲的首座试点城市。针对中国市场，car2go推出了专属中文名称——“即行”，并计划于2015年年内在重庆投入数百辆smart for two车型，业务预计将覆盖重庆中心城区。

　　戴姆勒推出Car2Go项目的初衷是尝试在交通拥堵和环境污染日益严重的城市，为汽车寻找新的“出路”。戴姆 勒集团董事长蔡澈曾表示，未来汽车将超越单纯的交通工具属性，为个人实现移动性提供最大自由度，最终成为人类的“第三生活空间”。显然，Car2Go汽车 共享项目已成为实现这一目标的重要途径。

　　福特：多项试验把脉汽车共享市场

　　GoDrive汽车共享项目作为福特“智能交通”的25个实验项目之一，于今年5月在英国伦敦公布“测试版”。福特希望借此更好地了解用户的交通需求和出行、停车习惯，持续扩大福特汽车的市场需求。

　　GoDrive是目前为数不多的提供异地还车，并为用户提供停车机会的汽车共享服务。在伦敦的小范围测试项目 名为“城市驾驶点播”。据报道，该服务将采用嘉年华和福克斯电动车，最初开放给2000人租用分布在伦敦20个地点的1000辆汽车，实时费用将显示在 GoDrive智能手机应用程序上，前5分钟免费。

　　在德国、印度和美国，福特也启动了类似实验。在德国，Ford Car-sharing已经运行两年，由制造商和经销商共同支持，目前已扩大到67座城市的135个租车点。福特还与租车公司Flinkster达成合作，双方用户可以互相使用对方平台上的车型。

　　在印度，福特汽车正与Zoomcar 公司测试新的汽车分享概念Share-Car，将允许小圈子内多位驾驶者之间共享一辆汽车。

　　在美国，CarSwap汽车交换使用的是福特自备车队的车辆，用户均为福特员工，可以寻找符合自己需要的车辆并协商汽车交换的细节。

　　福特首席执行官马克-菲尔兹今年6月称，福特旗下金融部门刚刚与美国P2P拼车服务商Getaround、英 国的easyCar Club网站合作，发布了新的试验性汽车共享项目。据报道，该项目将让从福特汽车信贷公司贷款购买汽车的车主，获得租车给预先筛选的客户的渠道。

　　奥迪：搭建多样化的租车平台服务

　　奥迪公司近日也推出Audi On Demand汽车共享计划，在美国旧金山提供一到两天的奥迪汽车出租，并由奥迪员工提供上门送车、取车等管家式服务，但价格不菲，一般每天要几百美元。

　　Audi Unit微分享计划是设计事务所KRAM/WEISSHAAR 与奥迪汽车合作的一次尝试。他们采用数字化手段，可以让最多5 人的小团队共享一辆奥迪车，期限一年或两年。共享车辆小组的用户可以通过APP预订使用车辆的特定时段、了解车辆的当前位置和燃料情况。“Audi Unite Beacon”系统作为车载系统的一部分，可无缝衔接每名用户的用车安排，并记录使用情况，以方便用户分摊费用。

　　宝马：DriveNow在欧美持续扩张

　　2011年，宝马旗下DriveNow 股份有限公司和Sixt汽车租赁公司合作，开始在德国柏林、慕尼黑等地推出DriveNow汽车共享服务。DriveNow的模式与戴姆勒Car2Go 相似，用户可以通过智能手机搜索并租赁所在地附近的汽车，费用以实际用车时间为准并按分钟收费，使用完毕后也不必将车辆归还原处。

　　2012年6月，宝马又在美国旧金山港湾区启动了“DriveNow汽车共享项目”。该项目向消费者租赁宝马 Active E电动车，并提供免费充电服务。与欧洲DriveNow项目的不同之处在于，旧金山的用户必须把车辆停放在停车场或其他私人泊车区，不能停靠在路边。因 此，宝马在推进DriveNow项目的同时，还推出了ParkNow停车项目，以便让用户更快地找到停车位。此外，当车辆需要充电时，可以利用 ChargePoint 网络快速找到充电站。

　　今年初，宝马DriveNow项目开始拓展伦敦市场，30辆纯电动i3加入伦敦的宝马租赁车队，到2016年 计划扩大到300辆。宝马集团管理委员会成员萧绅博表示，DriveNow汽车共享计划是宝马集团城市生活和租赁共享成长战略的一部分，未来目标是在欧洲 扩展到超过15座城市，在北美有大概10座城市。

　　据海外媒体报道，宝马公司希望通过在汽车租赁与共享市场的拓展，推动消费者消费行为的转变，为消费者提供使用汽车的新方案，同时带动宝马电动车销量和利润的增长。

　　欧宝：CarUnity提供跨品牌汽车租赁

　　通用旗下欧宝CarUnity汽车共享服务，既可以帮助车主将自己的汽车租赁给别人，也可以为需要租车的用户提供车辆。欧宝称，不管是欧宝品牌还是其他品牌汽车，均可以加入租赁服务。

　　欧宝表示，对于已经使用CarUnity的车主而言，将汽车租给Facebook或其他社交网站的好友，整个交易只需几秒钟，燃油费用由承租人承担。此外，欧宝还提供租车保险服务，整套流程由欧宝银行负责。

　　目前在德国，不少车主、欧宝员工及经销商已经开始体验CarUnity服务。欧宝正考虑加大营销力度，并与FFH电台或其他社交网络媒体合作，在火车站等交通繁忙地区布局CarUnity平台。

　　吉利：“微公交”国内开先河

　　“微公交”是吉利控股集团与康迪科技集团联合在国内首创的纯电动汽车分时租赁业务，采用小型、短距电动 车，租赁方式与公共自行车相似。该车型通过换电而不是充电的方式续驶，不需要建充电桩。用户只需要普通220V的插座，就可以在任意地方进行充电。吉利“微公交”首先在浙江杭州运营，按照当时的规定，凭有效身份证和驾驶证就可以租用，2人座与4人座均为每小时20元。此后，将在北京、上海、长沙等地陆续 开启试点。杭州市经信委汽车工业处副处长魏兆宏认为，“微公交”在一定程度上完善了大型公共交通覆盖不到的盲区，将会给整个城市的交通格局带来深远影响。

　　北汽新能源：“GreenGo”撬动公务用车市场

　　今年2月8日，北汽新能源与富士康集团共同投资组建的电动汽车分时租赁公司——北京恒誉新能源汽车租赁有 限公司开业。该公司初期投资1亿元人民币，总投资10亿元人民币，北汽占股60%，富士康占股40%。该公司现已推出“GreenGo 绿狗车分享”纯电动汽车分时租赁业务，在北京布局50个网点，投入1500辆纯电动车，覆盖B2C、B2B、B2G等业务模式。其中，“GreenGo绿 狗车纷享”B2G模式已成为科技部公务/员工私人用车合作伙伴，开创了国内新能源汽车分时租赁公务用车改革方案领域的先河。“GreenGo绿狗车纷享” 用户可以通过网站、手机、电话和现场等多种渠道进行车辆预定，实现自助式汽车租赁；在预定取车时间前往，即可使用会员卡解锁车辆。“GreenGo 绿狗车分享”项目旨在通过倡导按需用车的分时租赁理念，提供智能、便捷、绿色、快速的城市公共交通出行服务解决方案。

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