畅谈香港出租车文化

　　在香港，出租车有三种颜色：红色、绿色、蓝色。

　　红色的出租车可以跑新界、九龙和香港岛，什么地方都可以去。起步价20港币，跳表也比较快。

　　（图片来源于网络）

　　绿色的只能留在新界，收的钱比较少，当然，上缴的管理费也比较少，目的就是要你留在新界，为比较贫穷的客人服务，你不能离开。

　　

　　蓝色的只能留在偏僻的大屿山，是不能出来的。蓝色的出租车收的费更低，上缴管理费更低，就留在大屿山，接送更贫穷的百姓。

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　　早在1920年代，香港岛已有出租车行驶。当时出租车只有3至4个座位，收费方式分为按时间和距离议价及按计程器（咪表）收费两种。

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　　据2014年6月资料，香港共有15,250辆市区的士、2,838辆新界的士和50辆大屿山的士。

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　　香港的士师傅跟北京有得一拼，个个都是政治评论家。而且大多数的士司机都是上了年纪老一辈的人，年轻人大多不愿意做这行。不过我觉得跟香港的的士司机聊天，真的是件蛮有趣的事：

　　1、去看高尔夫球赛，结束后，跟一个沙田的的士司机聊天，他说他能打80杆左右，俺很诧异何以香港的士司机可以有钱到打高尔夫时，他说他其实曾是警察的高级督察，退休仍高薪但闲来无事，开出租当消遣，每年还会去台湾和以前的同行打打球。

　　2、去荃湾，司机说他最早在内地开厂，但也退休了。最自豪的是手上有好几层楼，供完三个子女全部港大中大等毕业，他三天开的士两天打麻将，想想香港还真是个和谐社会。

　　3、过海，经过海港城，看到LV点外面那条长队，跟的士司机聊天，说起内地人真有钱，但在那种地方排队买奢侈品，不可理解，香港人大多数也觉得内地人太疯狂了。他说他曾经载过四个内地很小的年轻人，两男两女，其中一个女的闹情绪，哭着要去买包包，男的被吵得不耐烦了，就拉开一个大手提包，里面全是千元港币，随手拿了五六叠给女孩，让车停下来放她们去逛，司机说那几叠起码有几十万，手提包里几百万肯定是有的。俺说他们只是内地人的极少数，绝大多数内地人是没来过香港的，很多更来不起香港。（图片来源于网络）

　　就像硬币一样，每样事物都会有正反两面。有热心的司机大叔，也可能会碰到态度恶劣的“坏司机”。分享几个打车小提示：

　　1、去规定的“的士站”打的：各大酒店，商场，地铁火车出口，住宅小区门口都清楚的规划了的士站。不熟悉香港的士站的游客千万不要自己乱招手。画有黄线的街道是接载禁区（双黄线为全时间禁区，单黄线为部分时间禁区），乘客不应在这些路段召车。在酒店门口比较容易召唤出租车。

　　2、附加费用：起步价不高，贵在跳表，几块、几块地往上跳。过个桥，穿个隧道，收费都是十几二十块。付费的零头一般司机都不找了，自动作为小费。啰嗦一句：在香港，凡是放到后备箱里的行李，全是按件收费。所以小行李请随身携带。

　　3、香港法律规定设有安全带的出租车，乘客必须系安全带(前排后排都需要)，车内不可吸烟。

　　4、排队打车是香港人的习惯，那就请大家入乡随俗吧。乘客可向司机索取车费收据。（文章来源：香港柠檬网）

（责任编辑：HN666）