中国车市遇冷 大众十年来出货量首降

　　继奥迪放弃年度销售目标后，另一德国汽车制造商、在中国市场占有率第一的大众集团公布了十年来首次在华出货量下滑的坏消息，凸显中国经济增长下滑使国内车市遭遇寒流。

　　大众今日公布，今年上半年在中国内地与香港的出货量同比下降3.9%至174万辆，这是该司2005年以来首次半年内在中国市场出货减少。分品牌看，今年上半年，大众旗下同名品牌销量下滑6.9%，大众旗下其他品牌斯柯达、保时捷、兰博基尼的销量分别增长5.8%、48%和66%，奥迪同期销量增长1.9%。

　　受拉美和中国市场销售低迷影响，今年6月，大众品牌的全球市场表现同样不佳，下降8.6%，为过去九个月来第八次下滑。大众品牌的销量占大众集团总销量的60%，其销售下滑对整个集团影响不小。

　　彭博新闻社援引美国金融研究公司Sanford C. Bernstein & Co.驻香港分析师Robin Zhu的观点称，大众占有中国20%的汽车市场，其疲弱的表现是整个市场疲弱的体现。此外，大众自身也有问题，中国市场环境正在转向SUV，而大众还在以轿车为发展核心。

　　大众汽车集团（中国）的总裁兼CEO海兹曼教授今年4月曾警告，该司今年的业务增速不可能超过同行。他在今日的声明中称，大众中国面临市场“新常态”，计划保持市场占有率的优势地位，中国还是大众集团的关键市场，大众的目标是长期保持质的增长。

　　除了大众，其他知名车企同样面临中国市场的挑战。华尔街见闻上周文章提到彭博消息，鉴于A股大跌挫伤中国豪车需求，奥迪放弃了今年在该司最大市场——中国销售60万辆车的目标。今年6月，奥迪汽车在华交付量下降5.8%，销量增速两年多来首次下滑。

　　本月初捷豹路虎公布数据称，今年前5个月，在华累计销量下降23%，中国市场成为豪车的重灾区。从加价10万元到降价10万元，路虎在中国的黄金五年走向终结。6月宝马在中国的交付量也减少0.1%。梅赛德斯-奔驰销量大减39%。