系统设计技术含量高 2015款荣威550PLUG-IN叫板比亚迪秦

　　如果你看着带有一张免费沪牌的上汽荣威550PLUG-IN和比亚迪秦在上海高架路段自由穿梭，你是否也有些心动？同样都属于新能源车型，荣威550PLUG-IN与比亚迪秦究竟孰高孰低，笔者带你一探究竟。

　　上汽插电混动技术已升级

　　荣威550PLUG-IN与比亚迪秦均属于插电式混动车型，如果从它们的插电混合技术来看，上汽的“绿芯”显然略胜一筹。

　　2015款荣威550PLUG-IN是上汽“绿芯”核心科技成果的首次亮相，其对EDU智能电驱动单元进行了优化升级，运行效能大幅提升，最高续航里程为600km，纯电模式下综合路况续航里程为60km，配以国内首个Green-motion高效能三核混动引擎组，不但实现了百公里1.6L的超低油耗，更可提供147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩输出，达到超低油耗与超强动力的完美平衡。这套插电式混合动力系统克服了电机安放位置和专利壁垒两大技术难题，不仅大大提升发动机效率，同时实现在油电驱动模式间自动切换，电驱动力性能远远领先于一般混合动力汽车。

　　比亚迪秦采用的是第二代DM双模式技术。所谓的双模式是指——可以纯电输出，也可以纯油输出。比亚迪秦有一键切换功能，能够随意在两个模式之间切换。

　　inkaNet5.0更为智能化

　　此次新上市的2015款荣威550 PLUG-IN是上汽旗下首款搭载inkaNet5.0 4G数字智能行车系统的产品，是最科技智能的新能源车之一。在4G高速网络和WiFi热点之下，inkaNet5.0构建起了多网互联4G驾驶云生活。其中多点触控3D实景GPS导航系统是这次广受好评的功能之一。该导航支持360度街景显示，可查看实际街景、实时路况；拥有二维、三维地图显示和导航功能，可根据导航路线自动避开拥堵，实现动态导航等强大功能。在大部分新能源车还在摸索智能化、信息化的门道时，2015款荣威550 PLUG-IN就已经走上智能车载系统的前沿了。

　　比亚迪依托较为强大的IT平台，研发出拥有多项专利技术的“云服务”系统，用户可以通过手机客户端对车辆进行远程控制。

　　消费者不用再担心电池安全

　　开惯汽油车的消费者在接受电动车的过程中，首先的疑虑就是车辆的电池安全吗？早在去年入冬之际，比亚迪秦的电池就遭到了质疑。不过事实证明比亚迪秦的电池采用的是磷酸铁锂，这是一种新型锂离子电池电极材料。其特点是放电容量大、价格低廉、无毒性、不会造成环境污染等。

　　2015款荣威550PLUG-IN采用的E-modular磷酸铁锂动力电池组，获得了美国UL公司的大电池安全认证，并通过仅次于核潜艇级别的防尘防水民用最高级别IP67认证，不惧雨季、高原等复杂气候、地理环境。且相比一般插电新能源汽车将电芯放在后备厢而导致的散热困难，2015款荣威550PLUG-IN的设计更利于延长电池寿命，而高精尖的电芯材料也确保了电池在极端条件下的安全可靠。

　　在空间上，2015款荣威550PLUG-IN在轴距和内部乘坐空间上都要优于比亚迪秦，尤其后排空间会更舒适。此外，得益于电池的安装位置，2015款荣威550PLUG-IN的后备厢空间近400L，遥遥领先同级对手，超大容积为家庭出行提供了便利。

　　多种补贴救场 用车成本低

　　新能源车正式进入国内市场时，国家及地方为促进该细分市场的开拓，承诺的补贴着实丰厚，比亚迪秦之前在政策利好下抢占了部分先机。不过近日，在国家补贴退坡的情况下，上汽还将另外给予适当补贴，因此2015款荣威550PLUG-IN可以享受国家、地方政府和上汽高达6万多元的多重补贴，终端售价将更为亲民。上海地区消费者购买，在享受免费专属沪牌、免购置税、免车船税以外，上汽还将提供免费充电桩安装、申请补贴等一条龙无忧服务、“宅捷修”上门取送车服务以及资深顾问定制化服务等新能源汽车的专属售后服务，让消费者的购买、使用更省时省心。