陷入囧途 平行进口急盼救市良方

　　车市低迷，平行进口汽车也未能幸免。进口汽车数量与货值“双降”超三成就是最好的佐证。

　　但这种低迷不会持续太久，自贸区平行进口汽车的利好已经箭在弦上。

　　进口汽车“双降”

　　“现在平行进口车的生意太难做了，原先高利润的车，现在利润太薄；原先走量的车，现在赔钱卖，车市的低迷让我们这些企业压力非常大。”天津保税区内某进口车企业负责人王强（化名）说。

　　正如王强所说，平行进口汽车也正陷入低迷当中。最先开放平行进口汽车的上海自贸区遇到了极大的尴尬。

　　据上海市商务委的数据显示，目前，上海自贸区第一批认定的17家平行进口汽车试点企业中，仅4家试点企业签订了购车合同，228辆车的平行进口汽车自动进口许可证获得商务部同意。

　　而取得“合法身份”的车辆又有多少台能卖出去呢？上海给出的答案并不理想，仅有个位数字。

　　而作为拥有平行进口汽车龙头地位的天津，也出人意料给出了“双降”答卷。

　　日前，记者从天津检验检疫局保税区办事处获悉，2015年上半年保税区进口汽车数量下滑明显，共进口汽车12.46万辆，货值为49.77亿美元，同比分别减少33.2%、32.4%，进口数量和货值双双出现大幅度下滑。

　　在很多业内人士看来，造成进口车市场突然失速的原因很多。首先受到宏观经济增速放缓的影响，居民消费价格指数低位运行，居民对于汽车的消费意愿明显降低，使得行业受到了较大的冲击。

　　同时，由于终端需求疲软，进口汽车行业库存的居高不下，使得供给出现下滑。根据中国汽车流通协会进口汽车信息联系会(CICA)的数据，2015年5月，进口车行业整体库存深度为4.8个月，经销商库存2.54个月。

　　“纵观上半年的进口供给和市场需求，进口汽车行业和市场消费主体都没有给予积极的反应。下半年进口汽车市场需求下滑压力仍然较大，行业面临更严峻的变革压力。”天津检验检疫局保税区办事处相关负责人表示。

　　行业内忧外患

　　毫无疑问，车市的低迷正深深地影响平行进口汽车市场。更难熬的是，中国平行进口汽车似乎正陷入内忧外患当中。

　　杜江（化名）是天津保税港区某汽车贸易商的负责人，从业十余年的他，面对现在的市场，开玩笑称要“转行”。

　　“现在的内忧很严重，最主要的表现就是车辆销售渠道不错，但是各地的规定不一样，很多客户都是受困于无法上牌照才不得已放弃平行进口车，从而转投4S店去购买更加昂贵的车。”杜江说。

　　在采访过程当中，很多的汽车销售商都提到了小批量进口车上牌照难的问题。由于现今国家并没有对小批量平行进口车发放一致性证书，所以，不同城市根据自身的规定，不给这样的车辆上牌照，久而久之，小批量平行进口也就渐入囧途。

　　而另一大隐忧，则是备受诟病的产品趋同性。天津保税港区作为中国平行进口的先行者，一直备受追捧，但现如今，却落入了一种尴尬。

　　王先生从北京慕名而来，但结果却不是他预想的那样。

　　“原本以为，天津保税港的平行进口汽车会非常火爆，车型繁多，价格优惠，而且售后也有保障，但是到了这里才发现，每一家的车型几乎一模一样，甚至可以说，进来看两三家就能知道全车城都卖什么，挺遗憾的。”王先生说。

　　同时，国外车商的“外患”也加剧着行业的竞争。为了更多地占有中国市场，明星进口车的国产化可谓是重创了平行进口市场。

　　目前宣布和已经国产的进口车型占2014年进口汽车整体销量的大约12%左右，而随着如福特Edge、路虎揽胜极光、丰田普拉多2700等越来越多的热销进口车型加入国产化行列，消费者也会在价格调节机制的作用下，更多地选择国产汽车，这对进口汽车市场存在一定的挤占效应，也势必会对进口汽车市场产生负面影响。

　　政策即将发力

　　平行进口汽车作为天津自贸区重点发展的产业，其市场的低迷自然会引来政策的“救市”。相关手续的简化与售前售后的规范，或为市场回暖提供解决方案。

　　5月27日，天津市汽车平行进口领导小组五部门联合印发了《市商务委市市场监管委滨海新区人民政府天津海关天津检验检疫局关于印发中国（天津）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点实施方案的通知》。

　　天津自贸区三个片区管委会负责组织企业申报试点，并进行初审。截止到6月18日，共有67家企业申报试点。其中试点平台13家，试点企业54家。最终，通过专家评审的企业共有51家，其中试点平台5家，试点企业46家。

　　“7月30日，市商务委已经向商务部汇报了汽车平行进口试点工作进展情况。”天津市商务委梁国超处长说，“待商务部认可后，即可向商务部备案，并向社会公示。届时我市汽车平行试点平台和试点企业将按新程序申领汽车进口许可证，汽车平行进口试点工作正式在我市启动。”

　　按照规划，汽车平行进口试点启动后，为了提高汽车平行进口便利化水平，由商务委、口岸、海关、商检、税务、外汇、公安等部门共同打造汽车平行进口政府电子监管服务平台，将建立可追溯体系，确保消费者合法利益得到有效保障。

　　同时，相关汽车平行进口支持政策也将陆续制定，一方面减少试点企业申报的手续，另一方面，政府还将引导企业加强售后服务体系、零配件供应体系建设，利用港口及平台优势完善产业链条，助力天津平行进口汽车市场逆势而上。

　　新金融记者 刘杰