广州车牌：传闻中飙升的竞价

　　时代周报记者 马欢 实习生 梁梓彤 发自广州

　　在汽车企业工作多年的冯志，从未觉得车离自己如此遥远。

　　2015年7月27日，家住广州天河区的冯志早早起来，打开电脑，目不转睛地盯着网上的广州市中小客车指标调控管理信息系统主页。

　　此刻他脑子里只想着一件事情：竞价车牌。

　　冯志已经摇号半年，但均未能抽中指标，妻子临盆在即，一家三口急需买车，他只能选择网上竞价。

　　从2014年12月至今，广州车牌价实现“八连涨”。今年6月，个人车牌均价已冲破2.7万元，而在刚刚结束的7月，均价更是飙升至3.78万元，创下广州限牌以来个人车牌拍卖的最高纪录。

　　同一时间，邻近的深圳的车牌也创造了历史纪录。车牌竞价均价则从6月的1.95万元上涨至3.18万元，有1.3万人因为出价过低等原因没有买到指标。

　　车牌价格暴涨，将给珠三角的汽车市场带来一系列的连锁反应。

　　“限外”传闻

　　竞拍前几周，朋友圈疯转的广州限制外地车牌消息，让冯志隐隐不安。

　　6月27日，《南方都市报》报道，广州市人大常委会举行主任会议组成人员接待代表日活动，市交委和交警相关负责人透露，广州“限行”经充分调研和征询意见，当前相关方案及配套措施已准备就绪，一旦获批即可随时启动。这次“限行”只针对“外地牌照广州使用”车辆，在非节假日“限行”。

　　“‘限外’风声一出来，这个月车牌价格肯定会上涨，我一定要拍到，不然等到下个月或者以后限外令真正出来后，价格还会更高。”冯志说道。

　　按照广州市规定，获得当月竞价资格之后，在竞价举行当日，登录竞价官网进行报价，时间从上午9时起至下午3时止。报价之后可以进行2次修改，最后一次修改结果，就是当月个人的报价。

　　因为车牌难拍，包括广丰、广本、大众在内的一些汽车品牌的车行也推出了帮客户拍牌报价的服务，当然，最终竞价价格也将计入在车价当中。“这个月的价格，至少3.3万元才有可能拍到，我们都和客户说要准备3.5万元，”就在竞拍前一周，广州大观南路一汽大众专卖店的销售吴先生告诉时代周报记者。

　　在此之前，广州一家自主品牌4S店有关负责人接受《第一财经日报》记者采访时谈道，由于广州限购，车牌上涨，购车成本增加，今年来销售一直处于低迷中，可能会进一步影响到广州部分4S店的生意。

　　突然飙升的价格

　　这天上午9时，广州市中小客车车牌竞价开始，冯志小心翼翼地在竞价栏上输入了“35000”这个数字。

　　对于这个出价，冯志志在必得。在6月，广州市个人车牌最低成交价是2.6万元，均价2.7万元，3.5万元的出价要比当时高出将近1万。

　　不仅如此，冯志还花了几周的时间认真地分析过去三年的广州市车牌竞价表，并咨询过几家车行的销售顾问，他们都表示，这个价格算是比较“稳当”的了。

　　“3.5万元的价格算很高了，但是没办法，我等着买车。”冯志说道，他早早看好了售价30来万元的宝马3系轿车，宝马销售对他说，“只要你拍到了车牌，只需过来交钱，剩下都由我们来搞定。”

　　冯志的一名同事，在6月入手了一台110多万元的保时捷卡宴，竞价最后阶段，却因为差了900元与车牌失之交臂。

　　“当时他出价太保守了，现在车买了，牌还没有，这个月他无论如何都要拿下，”冯志说道。

　　上午11点，第一轮均价出来，显示是21663元/人，下午1时，第二轮均价显示是23894元/人，看到这两个价格，冯志放心了，“我看了过去几年的竞价记录，最后一次出价不会比这两轮高出太多的，我的出价非常安全”。

　　令他意想不到的是，下午1时30分，车牌的竞价价格突然飙升。

　　这时，好几家车行都帮客户修改了价格。

　　据时代周报记者了解，下午2时左右，一家广汽丰田4S店的销售将客户的拍牌价格调整到了3.7万元，另一家销售广汽本田的车行则改到了3.8万元，一家售卖进口大众汽车的车行则更加夸张，直接将价格调整到了5.5万元。

　　冯志那位买了保时捷卡宴的同事在一番纠结后，也听从保时捷车行的建议，将此前3.4万元的价格改到4.5万元。

　　看到朋友们都在疯狂地修改价格，冯志开始有些紧张，几经斟酌，他还是决定不要修改价格。

　　按照规定，报价高的可以按照报价来购买车牌指标。如果报价一样，就按照报价时间前后排序，报价早的优先获得指标。

　　下午3时，最终结果公布，此次竞价最低成交价格为3.5万元，这个报价共有358人，最终按照时间先后有309人获得资格。冯志很幸运，用3.5万元的“巨资”，惊险地“抢”到了指标。

　　竞价的城市

　　对于广州车牌竞价连创新高一事，广州市社科院高级研究员彭澎曾表示，影响广州车牌竞价创新高的因素有几个：一是限外“预期”加重，此前持有外地牌的广州车主“压力”加大；二是公车改革推进后，车辆需求量增加；三是收取拥堵费等治堵措施的“呼声”渐强。

　　对于外界议论纷纷的专车司机抬高车牌价格，彭澎表示，不排除有这个可能性（专车司机竞拍），“但是很难判定竞拍车牌的外地人就是为了去开专车，而且目前外地户籍人口想要在广州上车牌是有一定限制条件的，并不是人们想象中那么容易”。

　　由于广州“限外”政策一直悬而未决，此前个人车牌拍卖成交均价呈周期性波动，时高时低。

　　2015年1月，广州个人车牌受深圳“限牌限外”影响，拍卖成交均价涨为13137元，今年6月成交均价已突破2.7万元，而7月更是再涨了1万元，创下2012年限牌以来的新高。此前的纪录是2013年9月的30802元，这个价格也因“限外”搁浅，而保持了1年10个月之久才被打破。

　　在邻近的深圳，实行小汽车增量指标竞价只有半年，但个人车牌成交价格已超越竞价一两年的杭州和天津，直逼广州。2015年7月个人最低成交价为29100元，平均个人成交价为31805元。在深圳过去第1-4期车牌竞拍中，价格从开始的2万元左右逐步稳降。至第5期涨到了19496元平均成交价，但是在第6期大幅度暴涨到了31805元的平均成交价，距离广州同期的37805元已经相去不远。

　　相较于广深两座城市的摇号+竞价，北京和上海车牌政策则显得更加“残忍”。

　　在北京，车牌只能通过摇号的形势获得。据小客车指标调控管理办公室介绍，2015年普通小客车指标12万个。其中，个人指标占年度指标88%，为105600个，按照整数平均分配原则，每期配置17600个。不过僧多粥少，仅2015年2月，北京就有超230万人参与车牌摇号。

　　在上海，由于车牌只能通过拍卖不能通过摇号的形势获得，竞拍价则更加惊人。在刚结束不久的7月车牌拍卖中，16万人参与竞拍，最低成交价83100元，中标率仅有4.5%。

　　转战珠三角

　　冯志的姐姐冯婷上个月也尝试竞拍车牌，当时她报价2.3万元，最终与2.6万元的最低竞标价失之交臂。

　　“差了3000元我也给不起了，拍牌价格太高了，我买台车的预算也就10来万，将近3万的价格对我来说划不来。”冯婷说道。

　　她决定放弃拍牌，选择在东莞买车上牌。

　　随着车牌越来越难拍，像冯婷这样选择到珠三角邻近城市上牌的广州人不少，但即便是这样子也不容易，由于这几个月广深车牌申请难度增加，邻近城市上牌量也在暴增。东莞车管所公布的数据显示，今年上半年东莞新车上牌共计142604辆，这是东莞新车上牌量首次半年突破10万辆，去年同期数字为98132辆。

　　广深车主在办理上牌的时候，除办理东莞居住证外，还需要居住证所在居委会出具居住证明，同时还需要东莞就业凭证。为了省去这些麻烦，冯婷最后找了自己在东莞工作的小姑子，将车和车牌都放在小姑子名下。“我就先这么用着，然后在广州慢慢摇号等。”她说。

　　就在冯志成功拍牌的第二天，广州市市长陈建华在新闻发布会上表示“广州暂不限外”。陈建华透露，广州治理交通拥堵的措施一直在研究跟进，但意向公共政策的出台要进行大量研究，工具也很多，出台政策要非常谨慎。

　　根据广州相关部门公布的数字，广州发布限牌令时，汽车保有量超过242万辆，按照10期增量达10万辆的速度，需要差不多10年才会达到“严重拥堵330万辆红线”。

　　看到这个消息后，冯志的朋友圈里很多人大发感慨。没拍到的人表示“还有时间继续等”，拍到车牌的人则惊呼“花那么多钱才换来一块铁皮”。“幸运儿”冯志则管不了那么多，“要知道，深圳可是一夜限外的”。