“阿飞车”卷土重来 福特金牛座将因何以战？

　　20年前，在上海，福特金牛座非但没有得到认同，反而得到一个近乎极端的差评：阿飞车，几乎摧毁了人们对高档公务用车的认知。

　　20年后，即使是与高档B级车竞争，金牛座也并没有突出的优势，更别说到奥迪A6L和宝马5系的C级车市场中竞争了。

　　提到福特金牛座（Ford Taurus），以前可能并不被太多人熟知。但随着去年该车即将国产化消息的发布，以及今年4月在上海车展的亮相，人们开始注意到了这款具有浓郁美国风格的汽车。

　　第一代福特金牛座早在1985年就在美国上市，如今已历经六代（因停产、借用其他车型复出等原因，也有经历了七代之说），曾多次战胜本田雅阁和丰田凯美瑞而蝉联北美销量冠军，甚至被奉为一代“神车”。而后，随着其他品牌汽车的崛起，经历了巅峰之后的金牛座逐渐消沉，并在2006年底停产。之后又卷土重来的金牛座同样命运多舛，就在其在北美市场惨淡经营之时，即将国产的信息再一次唤醒人们对TA的记忆。

　　第三代金牛座——“阿飞车”往昔

　　早在20年前，当时还排名全球汽车第一第二位的通用、福特，在淘汰日本丰田（全球排名第三）之后，进入上海第二个轿车项目（即如今的上海通用）的最后争夺。

　　当时，福特以即将上市的第三代金牛座（1996年推出），挑战通用的别克新世纪。

　　据称，第三代金牛座是当时的福特全球设计总裁Jack Telnack基于福特车标的椭圆形外围为灵感，设计出一款自称“可以让新车脱颖而出”的造型。这款车“脱颖而出”是做到了，其造型怪异到让人在任何一个角度都能看到几个“椭圆”，直至椭圆形的进气格栅、椭圆形的后风挡等等，且整车造型轻浮、随意，因而备受质疑，甚至被媒体形象地称作“一只拖鞋”。

　　造型轻浮、随意的第三代福特金牛座

　　在争夺上海轿车项目时，这辆车在北京开进了钓鱼台国宾馆，被介绍给当时的国务院主要领导，并没有得到好的评价；但是在上海，福特金牛座非但没有得到认同，反而得到一个近乎极端的差评：阿飞车，几乎摧毁了人们对高档公务用车的认知。

　　“阿飞”一词现在几乎被弃用或淘汰，但在当时却有一定的特指: 穿着打扮很特别的社会青年，但是文化素质修养很差，甚至是举动轻狂的青少年流氓。

　　与相对大气、平和的别克新世纪竞争未来的公务商务用车市场，这款“阿飞车”的命运可想而知。当然，福特在中国市场首战完败给通用，也就不是什么意外事件了。相对大气、平和的别克新世纪

　　即使是在北美市场，这一代金牛座也是销量平平，并没有延续前两代的辉煌，不得不在1999年停产。当然，人们将主因还是归咎为怪异的外形和比较单一的动力总成。而就在此时，在上海投产的别克新世纪红红火火、如日中天，上市第一年销售2万多辆，盈利6亿元。其后，同平台的MPV产品——别克GL8也大获成功。

　　冲击C级车市，美式车“再而衰，三而竭”

　　美系车在中大型车市场一直“接不上地气”，其实是要追根溯源的。早在上世纪八十年代，作为美国三大汽车公司末位的克莱斯勒，以傲慢的态度拒绝了与一汽的合作，而被具有远见的奥迪抓住机会，抢先将当时的奥迪100（奥迪A6的前身）实现国产，为奥迪在中国市场的发展奠定了基础。

　　本世纪初，战胜了自己“老乡”——福特的通用，又分别以别克荣御和别克林荫大道两轮攻势欲打入其垂涎三尺的中大型轿车（C级车）市场，但均无功而返，最后不得不销声匿迹。

　　2004年，上海通用将有着“尊贵”形象的别克荣御引入国内，企图在高端公务车市场与奥迪A6L、宝马5系等交锋。但这种美式的“尊贵”并没有得到市场的认可，最终以两年仅6000辆左右的销量宣告失败。

　　一计不成再施一计。2007年，别克林荫大道又以同样的定位出现，但由于种种原因，并未引起市场和消费者太多的关注，其生命也不过昙花一现。（表格数据摘自选车网）

　　如上表所示，当今国内中大型轿车市场德系车独大。从2011年起，德系三大品牌ABB的市场份额就已经占到C级车市场的80%以上，形成了绝对垄断，并且奥迪A6L和宝马5系占绝对优势。

　　以上几大品牌现今的市场地位是通过企业长久以来不断探索品质提升、塑造品牌影响，以及摸索消费需求得到的。那么，金牛座作为第三轮美系车势力攻入，欲挺进几乎已成定局的C级车市场，难度之大可以想象。定位含糊不清的国产福特金牛座

　　据之前媒体推测，金牛座上市指导价格为30万元起。有：“（如果）有30万，99.9999%的国人会选A4L”。这话说的虽然有些绝对，但也表明即使是与高档B级车竞争，金牛座也并没有突出的优势，更别说到奥迪A6L和宝马5系的C级车市场中竞争了。

　　美国著名营销学家杰克·屈特认为，市场定位的目的是使企业的产品和形象在目标顾客的心理上占据一个独特、有价值的位置。而金牛座一开始就似乎并未被赋予清晰的定位，更未将产品摆在独特且合适的位置上。

　　那么，曾经的“阿飞车”，这一代金牛座又将因何以战呢？（中国经济网记者 王蝉）

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