豪华车市“缠斗”激烈几家忧愁 几家欢

　　近日，随着各大车企上半年的销售数据的公布，让我们看到了多数热销品牌的日子过得都不怎么好。那么同样备受关注的豪华车市场在这样的大环境下表现又怎么样呢？

　　德系三强表现不一

　　二线豪华品牌两极分化

　　随着各大豪华品牌陆续公布了销量，今年上半年的销量排名也终于浮出了水面，国内十大豪华品牌依次为：奥迪、宝马（包括MINI）、奔驰、捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、保时捷、英菲尼迪和DS。从结果来看，德系三强中，奥迪和宝马在5、6月均出现近年来罕见的连跌，最终上半年小幅增长，奔驰则维持较高的上升幅度。二线豪华品牌成绩两极分化，凯迪拉克、英菲尼迪、DS等攀升，捷豹路虎则大幅下滑。其中，DS在2015年上半年同比增长133%，自3月起，连续4个月销量都在3000辆以上，实现逆势增长。英菲尼迪上半年总计在中国市场销售了18921辆汽车，同比攀升35.6%。

　　原本第二阵营领头羊捷豹路虎上半年全球销量同比微跌0.5%，而在中国，已经连续7个月单月销量同比下降，6月销量更是暴跌46%，今年上半年销量实现45446辆，同比跌幅达27.3%。值得一提的是，对比前两年销量，中国不再是捷豹路虎的最大市场，2015年上半年中国市场销量降至第三位。此外，销量下跌的还有沃尔沃和雷克萨斯，其今年上半年销量分别同比下跌了1.2%和7.8%。

　　新车型及大幅优惠政策

　　是销量增长品牌的杀手锏

　　第一阵营的奥迪和宝马五、六月份罕见连跌，尤其奥迪，终结了其连续26个月上涨的销量神话。而德系三强中的老大奔驰，则在今年推出了国产C200L4MATIC轿车、首款国产紧凑SUV—GLA、标准轴距C级车运动版等车型，推动了销量增长。而DS品牌首款A级豪华SUV DS 6，融合野性与优雅，创造性地将两大矛盾特质合二为一，打造出一款满足年轻消费者审美的全型、全速、全智能SUV。国产车在英菲尼迪销量中占比高达57.8%，尤其是由Q50、Q50L和QX50组成的英菲尼迪“50家族”。可以说奔驰、凯迪拉克、DS和英菲尼迪的销量大幅提升主要得益于畅销车型的国产，而且主要增长品牌几乎所有畅销车型均出现价格大幅下调的现状。

　　第二阵营豪华品牌入门级车型

　　抢占了传统三大豪华品牌市场份额

　　不得不承认中国购车进入“颜值时代”，尤其是豪华品牌，在第二阵营豪华品牌高颜值，高性价比的冲击下，一线豪华品牌尤其是德系传统三大豪华品牌的市场份额明显下降，其中宝马、奥迪两家德系豪华品牌市场份额自2014年至今已连续下降，2013年末奥迪在豪华品牌中市场份额接近35%,而到2015年上半年已降至31.3%，宝马2013年市场份额接近28%，至2015年已降低至24.7%。卖得好的豪华车迎合了市场口味。除了奔驰、全新标准轴距C级车运动版等产品赢得消费者芳心，奥迪及宝马的新车并没有什么亮点。而且第二阵营自身就有低门槛的入门级车型做支撑。给了第二阵营一个逆袭的机会，而且相信下半年入门级豪车缠斗将在第二阵营竞争更为激烈。

　　新文化记者 宋航宇

（责任编辑：HN022）