闽香西渐

　　车·试驾

　　全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车自8月底登陆中国市场以来，以其 “新豪华主义”设计理念与越级而立的配置备受中国消费者的关注和喜爱。10月29日至31日，以“驾驭改变·闽香西渐”为主题的全新长轴距C级车媒体试驾南区站华彩启程，从“海上花园”厦门到茶韵飘香的安溪、再到滨海风光的“南国蓬莱”湄洲岛，全新奔驰C级演绎着从驾乘到驾享的精彩蜕变。

　　文/本报记者 刘婉如

　　外观内饰

　　为中国而生

　　全新长轴距C级完美演绎了“为中国而生”这句话，这是一款深入解读中国消费者需求、全方位打造超越消费者期待的标杆产品，这一点从它的命名就可以读出一二。设计之初，全新长轴距C级就把中国人对空间的需求以长轴距的形式表现出来，轴距较上代车型增加了160mm，达到2920mm，同时，车身宽度也比上代车型有所增加。由此带来的额外空间主要集中在后排，提供更大的腿部空间，哪怕是远途旅行，后座乘客也可以体验到更多舒适。

　　为了迎合中国客户的需求，全新长轴距C级设计了两种截然不同的外观—轿车和运动轿车，让人耳目一新。轿车以柔和的线条，修长的发动机盖，经典的立标前脸设计，继续诠释着三叉星辉的优雅与内涵；运动轿车则采用运动型前脸设计，带黑色菱形格栅的动感进气格栅，且侧身标配AMG 车身风格组件，处处散发着充沛的活力动感。无论轿车或运动轿车，保险杠中均整合了大尺寸进气口，悄然透露出高性能发动机对大进气量的需求，让前脸更显宽大并运动气息十足。

　　汽车设计新趋势LED照明技术被全新长轴距C级作为标准配置之一，融合在火炬形车灯中，成为前脸上强悍个性的点睛之笔。

　　内饰方面，垂瀑式的中控台面板优雅地掠过中央通风口和扶手，轮廓鲜明的流畅线条也带来了更开放的空间感。五个圆形通风口造型动感，清凉的金属触感与中控台的木制材质和仪表盘的ARTICO皮革包裹形成了鲜明的对比。中控台中央位置，一台8.4英寸的高分辨独立显示器十分抢眼，通过它，可以直观地体验驾驶室管理和数据系统以及联网功能。

　　全新长轴距C级十分注重车内氛围，大量应用了来自S级和E级等更高级别车型的技术。C260L车型拥有可提供3种色调和5种亮度的环境氛围灯，此前仅在全新S级轿车上提供的具有4款高品质香调的香氛喷雾发生器、负离子发生器，以及可过滤97%以上PM2.5的车内空调过滤系统，也在C260L身上配备，无形中把驾乘变成一种极致的享受。

　　动力配置

　　越级高端

　　不得不说，驾驶全新长轴距C级是一件极其享受的事。此次试驾路线从厦门经安溪至湄洲岛，路况复杂多变，而无论是公路还是山路，平路或是陡坡，全新长轴距C级都表现得极为和谐，各方面协调平衡，稳定舒适。这一点与其配置高端密不可分。

　　全新C200L和C260L搭载了奔驰新型2.0升涡轮增压直喷发动机，将自然吸气的迅速油门响应与涡轮增压的优异扭矩表现完美平衡，其中，C260L车型发动机的最大输出功率为155kW，峰值扭矩达350N·m。该发动机能在1200转时输出峰值扭矩，油门响应平顺而迅速，这一点在起步阶段表现得十分到位。一路高速，强调舒适平衡的奔驰或许并不能带来太激进的驾驶感受，但日常使用足矣。此外，考虑到不同车主对驾驶感受的喜好，全新长轴距C级车拥有5种敏捷操控模式，可以在ECO、舒适、运动、运动+以及个性之间随意转换。得益于第三代BlueDIRECT缸内直喷技术保证了极佳的燃油效率，全新C200L和C260L的百公里综合油耗仅为6.3L和6.7L。

　　继承了奔驰家族的安全基因，全新长轴距C级车搭载一系列智能系统，在行车过程中提供全方位安全保护。素有“龙凤名区”美誉的安溪县山路蜿蜒，全新长轴距C级车仅11.74米的转弯直径，在山中游走收放自如；其标配的铝质悬挂系统让操控性更加灵敏。凭借4连杆结构，前部独立悬挂和弹簧支架彻底分离，由此有效提升抓地力，提高侧向稳定性，优化的多连杆独立后部悬挂确保了正确的车轮位置特性和直线稳定性，蜿蜒山路从未如此“温柔”过。

　　此外，全新长轴距C级还拥有多项智能配置，包括碰撞预防辅助系统增强版、自适应制动辅助系统兼具防抱死制动系统 （ABS） 和制动辅助系统 （BAS） 、注意力警示系统、主动式驻车辅助系统、盲点辅助系统等。

　　试驾小结:全新长轴距C级车从设计阶段起便专门面向中国市场开发和打造，而非仅仅是标准轴距版的衍生，因此其长轴距并没有对动力、操控方面产生太多负面影响。此外，全新长轴距C级在内饰、配置等的细节上十分用心，许多S级车型上才有的配置也被放到C级上，也因此得一昵称“小S”。为了提供更多选择，11月28日，C180L也正式上市，进一步降低了全新长轴距C级的准入门槛。