出租车起步价调整热点5问
昨天,本报就我市出租车运价调整召开听证会进行了报道,引起了广大市民的热烈讨论。按照现在的政策,夜班司机有20%的夜间服务费,在价格调整后还继续收取吗?运价调整后,扬州在全省是否冒尖?今天,本报将就这些热点问题进行解答。
1问
夜班司机20%的服务费还收吗?
照收,若按“方案二”会涨
出租车司机刘师傅询问:我市现行的出租车定价标准为,市区出租车起步价7元/3公里,3公里以上1.6元/公里(不含空驶费),23:00—次日6:00每公里加收20%夜间服务费。那么,在价格调整后,夜班司机20%的夜间服务费还收取吗?如果按照方案二来调整,夜间该如何收费呢?
物价答复
按照现在规定,如果乘客打往返车,3公里以上是1.6元/公里;单程打车需要收50%的空驶费,也就是1.6+0.8=2.4元/公里,这也是现在大多数乘客在打车时支付的价格;如果是夜间单程打车,超出3公里后每公里需加收20%的服务费,也就是2.4+1.6×0.2=2.72元/公里。
如果按照调整后的“方案一”来,起步价直接变为9元,夜班司机20%的服务费还是照收,也就是夜间单程打车,超过3公里依旧按照2.72元/公里来收。
如果按照“方案二”来,起步价变为9元的同时,往返运价由1.6元变为1.8元/公里,夜班司机20%的服务费还是照收,不过价格会出现上涨,变为1.8+0.9+1.8×0.2=3.06元/公里,等于说上涨了0.34元/公里。
2问
出租车运价“找零”烦恼咋解决?
“四舍五入”,减少打车矛盾
出租车司机赵师傅询问:由于出租车的计价方式,计价器总是几毛钱几毛钱往上“跳”,有时甚至会出现几分钱往上“跳”的情况。因此,在结账时,会遇到零钱难找的烦恼,经常与乘客发生矛盾,这次出租车运价调整,相关部门有没有考虑到改变计价方式呢?
实际上,目前我市正在制定出租车管理办法,在该办法中,对出租车的运价做出了“四舍五入”的规定,由计价器自动调整,以便减少出租车司机与乘客之间的矛盾。
3问
扬州运价在省内排名位置如何?
目前靠后 如按“方案二”会提前
市民王先生询问:出租车运价调整后,扬州的运价在全省处于什么样的水平,是不是“冒尖”的呢?
按照目前的运价,扬州市区出租汽车运价低于南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通,与泰州、徐州并列第七位。如果按照“方案一”调整后,则单独处于全省第七位,并不冒尖;如果按照“方案二”调整,则与镇江运价一致,排名将提前。
4问
新运价方案大概什么时候实施?
还有程序,实施还有一段时间
市民刘女士询问:出租车运价新方案,究竟实施哪一种?又大概在什么时候开始实施?
政府定价的程序一般有价格(成本)调查、听取社会意见、成本监审、专家论证、定价听证、集体审议、作出定价决定、公告等。听证仅仅是其中一个程序,主要是征求消费者、经营者和有关方面的意见,对制定价格的必要性、可行性进行论证,不作出是否调价、调价多少的决定。
目前公开的是,在听证会现场,支持“方案一”的参会者约占4/5,支持“方案二”的参会者只占约1/5。但究竟是选择哪一种方案,物价部门还要形成相关报告,报市政府批准后才能实施,所以距离正式实施还需一段时间。
5问
出租车运价能否实行“双轨制”?
听证参会者提出更多宝贵建议
记者了解到,听证会上,参会者们除了发表对听证方案的看法,还就出租车运价调整怎样更加合理提出了宝贵的建议。
“目前我市出租车起步价是7元,去除燃油附加费不谈,这次听证会的两个方案都是将起步价调整为9元,等于一下子上调了2元,我认为这样一刀切的做法有待商榷。因为出租车司机闲时是空驶在路上的,得不到休息也赚不到钱,而在上下班高峰期,市民又有打车难的困扰。我想,能不能借鉴其他城市,实行出租车价格双轨制,在平时上调1元起步价,在高峰时段上调2元起步价,这样能更合理地利用价格杠杆缓解打车难的问题。”市红十字会的相关人士周春林表示。
“这次出租车调价,主要是因运营成本上涨,但目前在上海、北京这些大城市,出租车运营成本上涨都是由政府、出租车公司、出租车司机、乘客四方共同承担的,现在的调价方案,将运营成本上涨全部转嫁到了消费者身上,能否让其他三方也承担一些呢?”参与者潘海鸿建议。
“我在平时打车时,有出租车司机反映,每年缴纳公司的费用太多,其中有个座垫费,有时明明座垫很干净,不需更换,但也要缴纳这个费用。能不能通过降低公司向出租车司机的收费,来降低运营成本,而不是单纯涨价呢?”市消费者协会相关人士周林表示。
通讯员 扬价综 记者 陈高君
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