专车出行便宜过出租车

　　本报讯 （记者 陈忠权 孟若冰）“0元起步、每公里1.5元、候时每分钟0.2元”。在人们抱怨两大打车软件合并后对出租车优惠“急转直下”的同时，一款来自美国的打车软件优步杀入津城。与此同时，作为滴滴、快的合作后的新生儿，一号快车加大专车市场的进攻火力，也是0元起步，号称比出租车便宜40%。这些互联网打车软件推出的低价专车，让利不小，但是问题也不少，亟须完善内部管理，不让乘客担心。

　　日前，律小姐告诉记者，优步软件最初吸引她的就是0元起步，每公里1.5元，比出租车便宜不少。她家到公司差不多28公里，原来打车需要60多元，现在在不用任何优惠券的前提下，总共也才花40多元，一下子节约了三分之一的出行成本。现在她每推荐一个人使用，还可以另外获得30元抵扣券，她已经在享受“免费打车”了。

　　目前，乘客只要打开一号专车手机 APP 客户端，“乘坐一号快车，可比出租车便宜40%”的广告就会映入眼帘，颇有诱惑力。一号快车搭车服务已经在上海、广州、深圳、成都、杭州、武汉、天津等7个城市展开，随后将陆续在多个国内城市同步展开。

　　一号快车价位为何如此便宜？记者电话咨询一号专车客服，对方介绍，一号快车适用于搭便车的人群，车型主要是经济型轿车。“一号快车”已内置于一号专车的APP中，在使用方式上，与一号专车基本相同。其价格便宜的原因，是打车软件公司不收取快车司机的任何费用；目前起步价是0元，每公里1.9元，候时费每分钟0.3元，确实比一般出租车便宜。

　　为了一试真伪，记者打开一号专车客户端，在其页面果然发现了一号快车，输入目的地天大东门后，估价显示：从南开区西湖道附近乘车到该目的地的费用是8元，但只需付费3元，因为可享受5元的打车补贴。如果乘坐一般出租车，该行程车费一般需要10元左右。

　　上述两款低价专车，虽然让利不小，但是问题也不少。市民刘先生说，使用优步软件打车感到最不方便的就是有些司机不认路，有的时候需要乘客自己指路。一些低价车软件需要绑定乘客的信用卡，但在支付时并不需要乘客再做任何密码输入的确认操作，司机端系统可以直接扣款，乘客会忧虑信用卡的安全。此外，这些低价车都是打车软件公司自己掌控的，因为目前还处于灰色地带，乘客的安全问题就变得十分敏感。虽然一些打车软件公司也建立了相关保险赔偿机制，但是分类赔偿系统过于复杂，给以后的赔偿埋下了隐患。