全新林肯MKX2015上海车展中国首秀

　　在本届上海国际车展上，拥有悠久历史的林肯品牌可谓熠熠生辉，三款新车—全新林肯MKX、全新林肯Navigator、全新林肯Continental概念车的集中亮相成为展台最大的看点。观展者惊叹于三款新车颇具美学匠心的设计，也十分期待三款新车可以登陆中国市场。据悉，林肯MKX和Navigator都将于今年下半年登陆林肯中心，其中，林肯中大型豪华SUV MKX在本次车展正式公布了预售价格—47.9万元至68.9万元，即日起接受预订。

　　在华布局精准

　　新车预售价显诚意

　　在此前林肯首批引入中国的两款车型MKC以及MKZ上，充满诚意的售价不仅收获了消费者的青睐，也体现了林肯品牌对中国豪华车市场的深入洞察。而全新林肯MKX此次公布的预售价格不仅同样充满诚意，也具备超越同级的竞争力，足以证明林肯对中国豪华车市场环境以及竞争车型情况的充分考量。正如林肯中国总裁庞立博（Robert Parker）在本次车展上所言:“大家对林肯在中国的营销和其他活动都很感兴趣。林肯找到自己比较有效的方式，在中国尝试跟中国消费者进行互动和沟通，以传达我们林肯之道的理念。”

　　作为一款SUV车型，全新林肯MKX的定价也颇具战略意义。SUV市场将是林肯在华发展的重点之一。“现在中国豪华车市场一个显著的变化就是SUV市场发展得很快，这里面就包括了MKC、MKX还有Navigator这几款车，包括小型、中大型和全尺寸的。我觉得竞争带来的不是压力，而是更加推动我们专注于如何给客户提供很好的体验。”庞立博表示。林肯全面布局SUV市场，MKX在进一步完善产品线的同时，也将成为林肯在中国的中坚力量，而“林肯之道”带给客户的独特尊崇拥车体验将贯穿始终。

　　创新不止 “林肯之道”

　　尊崇体验升级

　　在产品力方面，全新林肯MKX也如同其预售价格一样，充分体现了对中国消费者的了解与尊重。作为一款中大型豪华SUV，MKX以超大车身尺寸及车内空间为中国消费者提供豪华SUV尊崇体验。其中，领先的宽敞腿部空间与头部空间是新车不可不提的亮点。同时，搭载首次应用于汽车中的高端Revel音响系统，全新林肯MKX在中国市场向消费者提供2.0升EcoBoost涡轮增压四缸发动机和先进的2.7升双涡轮增压EcoBoostV6发动机两款动力选择，为驾驶者提供纯粹、富有激情的驾驶体验。

　　同时，新车造型依旧保持了林肯式的独特魅力。颇具现代感的车身轮廓缔造优雅的车身比例，飞翼式前格栅与可选配的自适应LED前大灯完美融合。强劲有力的肌肉线条与流线动感的弧度平衡，呈现出力量与美的和谐共存。在内饰方面，全新林肯MKX秉承“以人为本”的设计理念，以驾乘者的车内体验与感受为出发点，并融入林肯独有的前瞻性思考，将高科技材质巧妙运用于内饰设计中，为驾乘者提供了开阔而舒适的私享空间与个性化的尊享体验。

　　全新MKX不仅体现了林肯在创新方面的实力，也从产品设计的方方面面提升了“林肯之道”为客户带来的独特尊崇用车体验，而颇具诚意的预售价格则是林肯深入了解中国消费者的一种体现。据悉，林肯总统系列车型也将随之推出，共包括四款各具特色的顶级内饰设计主题，进一步满足中国消费者的个性化需求。

　　访谈

　　“个性化深深根植于

　　我们对客户深刻了解的基础之上”

　　专访林肯全球总裁葛皓华（Kumar Galhotra）

　　早报：林肯对于目前在中国的表现，感觉如何？

　　葛皓华：现在一年时间已经过去了。我们在去年11月6日的时候，最先在中国开张了第一批林肯中心（经销商），到目前为止一切工作都进行得非常顺利。目前已经有11家经销商，已经全面竣工并进入正式运营的阶段。

　　我们的计划是在2015年底总共开张25家林肯中心，到2016年底总共是60家。这60家会分布在50个不同的城市。我们目前已经开张的林肯中心的销售已经超出我们的预期。而且从品牌的角度来说我们一直在做非常详尽的品牌调研。现在我们关于消费者满意程度调研报告显示，在所有豪华品牌中，我们的排名处于前列。我们对于高贵和豪华方面的定义，也广受消费者的认可。目前，我们的各项工作包括品牌、销售、经销商部署一切都在如火如荼地顺利进行。

　　早报：每个豪华品牌都会用一些标签来定义自己，比如说运动、豪华或者是沉稳、商务这样的字眼。我看现在林肯更多是用个性化来形容自己的一个品牌形象。那么您能具体用几个词语描述一下林肯所要建立的这种个性化的形象吗？

　　葛皓华：我们所谓的个性化，深深根植于我们对客户深刻了解的基础之上的。对他们深刻了解之后，我们就能够预测，以先发制人的方式去找出要给他们到底什么样的产品。

　　这种理解可以转换成我们以非常完美的方式去满足他们需求。这种需求在我们的林肯车上的体现是智能化装置。现在我们很多的目标顾客都是非常成功的商界人士,工作非常繁忙。所以对他们来说，时间就是最大的奢侈。再比如说，我们一个脚放在油门上、一个脚放在刹车上。这个位置是固定的。所以我们右脚往往在动，左脚是不动的。左脚角度发生变化的时候，我们针对这个情况，针对坐垫进行改装设计，也就是说，坐垫的长度和角度会在左右两个腿边上是有差异的。有这样的差异之后，我们可以让我们客户能够感受到更加舒适的体验。

　　早报：林肯将“新贵楷模”定为现在主要目标消费人群，这些人在接受新鲜事物上都是很积极的态度。我们也知道从工程师的身份转到林肯的职位，您上任以后，会不会对林肯在一些新技术上进行一些大的革新，比如说新能源、车联网之类，来迎合新贵楷模这样的一个人群？

　　葛皓华：我们最终的着眼点还是在我们消费者的体验上、价值的体验上。我们首先了解我们的目标群体希望以什么样的方式来体验我们林肯的车，然后我们以这个为基石去寻找或者去发明新的技术来满足他们对于体验的需求。所以，我们最终还是要强调非常独特的“林肯之道”，这种“林肯之道”基于我们对于消费者深厚的了解，以这个为基础，提供他们想要的体验，用技术来辅助这个目标的达成，我们不是一味地把技术非常僵化地堆到车上，而是用技术来帮助实现独一无二的林肯体验。

　　刚刚您提到的“新贵楷模”这一目标群体，我们知道他们肯定是喜欢新的技术。但是他们也希望新技术的呈现方式是能够辅助他们简单便捷地操控，以非常美观、非常精致的做工的形式呈现出来，而不是堆砌。

　　早报：林肯是否有考虑例如说MKC、MKZ这两款车型推出长轴距版？中国客户确实对这些定制非常喜欢。

　　葛皓华：那正如我们之前提到过的，对于客户需求的满足一直是我们的重中之重。所以在开发的过程当中，一定会不断地聆听客户的需求。有这样的需求的话，我们愿意做出适应和调整。