我国云计算跻身全球第一梯队“人车路云”协同体系成智能网联汽车发展中国方

　　“这个机器人加载了阿里云导航算法，设置路线后就能自动巡检配电房，利用摄像头和红外线发现故障。”日前在福建福州举办的第五届数字中国建设峰会上，21世纪经济报道记者在阿里巴巴展区看到，讲解员正演示介绍一款长相呆萌的“机器人电工”。

　　这是数字经济时代数实融合成果的一个缩影。在峰会的数字经济分论坛上，浙江省发展改革委一级巡视员陶国胜分享了浙江省高质量发展数字经济的实践和探索，以赋能思维持续促进技术融合应用便是其中重要一项，以数字赋能制造业等领域的发展大力推动了融合应用。

　　在制造业领域，数实融合正从消费迈向生产，企业应用数字技术优化生产、迭代产品，实现弯道超车和换道超车，最典型的是汽车行业。

　　在峰会“有福之州 对话未来”主题活动之一的中国汽车电子高端论坛上，中国工程院院士、清华大学教授李克强指出，2020年2月国家发改委等十一部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，提出打造“人车路云”协同体系目标，是突破国外单车智能瓶颈的全新发展路径，也是智能网联汽车发展的中国方案。不仅是发展汽车本身，更是协同发展由智能网联汽车、路侧基础设施、云控平台、通信网等共同组成的复杂信息物理系统。

　　车载操作系统曾是我国汽车产业的短板，经过近几年的快速发展，自主汽车操作系统已实现突破，国产汽车装上“数据”引擎。

　　“不同于传统的合作模式，我们与车企产品经理深度融合，从互联网公司和车厂的角度分析用户需求。兼具软件研发和车厂经验的数实融合型人才正在成为我国汽车行业‘新四化’转型的生力军。”斑马智行负责人向21世纪经济报道记者介绍，现在无论是售价5万元的代步车，还是50多万元的高端国产汽车，都能装配智能网联产品，人机交互、3D+AR导航、AI语音助理等功能成为核心卖点。

　　我国制造业加速数实融合发展，与云基础设施的技术创新、夯实壮大密不可分。从产业角度来看，智能网联汽车发展的中国方案未来将以云控基础平台、计算基础平台、车载终端基础平台、高精动态地图基础平台、信息安全基础平台等为抓手，打造新型产业生态。

　　展会现场，阿里巴巴相关负责人向记者介绍了我国当前云计算实现的突破。作为复杂的技术架构体系，过去的云计算以CPU为中心，虚拟化和操作系统占用CPU的算力资源，获得的算力是打折的，好比买房有公摊面积，得房率一定打折，这是全球云计算的“老大难”问题。

　　“但随着技术升级，自研处理器CIPU突破了这个难题，实现了服务器物理网络传输能力的倍增，使数据中心能够提供空前高速的云盘访问能力，并通过高效整合，将算力损耗降至接近‘0’的水平。向下将数据中心的计算、存储、网络资源快速云化，并进行硬件加速，向上接入系统将全球数百万台服务器连成一台超级计算机。”上述负责人称。

　　一组最新数据也说明了我国云计算的高速发展与未来机遇。国家互联网信息办公室在峰会上发布的《数字中国发展报告（2021年）》显示，在数字技术创新方面，我国人工智能、云计算、大数据、区块链、量子信息等新兴技术跻身全球第一梯队。