广汽丰田副总经理黄永强；广汽丰田副总经理长田准: 广汽丰田：传统为主 节能

　　广汽丰田副总经理黄永强；广汽丰田副总经理长田准:

　　广汽丰田：传统为主 节能渐进

　　⊙记者 吴琼

　　广汽丰田捷报频传。

　　全新汉兰达上市不足1个月，接到约1万个订单；自主品牌纯电动概念车领志i1登场亮相；第三生产线将于2017年投入运行……

　　在去年发布的中期战略规划中，广汽丰田首次披露了“领志”自主品牌计划。至今年上海车展上，广汽丰田纯电动概念车领志i1亮相。领志i1将视作广汽丰田自主研发的“作品1号”。广汽丰田副总经理长田准称，该纯电动概念车接近量产状态，由广汽丰田研发本部自主开发，汇聚了丰田以及广汽集团(601238,股吧)两大平台的优质资源，续航里程达到128公里，0-50km/h加速时间只需要3.67秒。领志i1计划2015年底下线，2016年起将在广州进行示范运行。

　　在加大混合动力步伐的同时，广汽丰田传统动力汽车也瞄准了新市场。广汽丰田副总经理黄永强表示，瞄准七人座市场的全新汉兰达热销，上市20余天订单已经突破1万辆。

　　记者：全新汉兰达销售火爆，今年的销售目标怎样？

　　黄永强：今年，汉兰达计划销售7.5万辆。上市后不足一个月时间内，汉兰达获取了1万个订单，说明顾客对这款车的青睐。汉兰达是七座SUV细分市场的开创者，也是市场的引领者。与上一代相比，全新汉兰达增加了很多突破性的配置，包括2.0T全新的涡轮增压发动机等。

　　记者：为什么去年汉兰达销量8.5万辆，今年将销售目标定为7.5万辆？是否有些保守？

　　黄永强：这是考虑到多种因素。第一，时间。去年汉兰达有12个月销售期；今年新汉兰达上市，只有不足8个月的销售时间；第二，在生产上，新车有一个爬坡期。如果市场的需求非常强劲，我们会调整我们的生产来满足市场的需求。目前广汽丰田有两条生产线，年总产能38万辆，满足市场的需求没有问题。

　　记者：丰田汽车有35年涡轮增压的发展历史，为什么直到今年才装在全新汉兰达上？未来，广汽丰田研发重心放在混动上还是涡轮增压上？

　　长田准：未来汽车肯定朝着没有任何污染的方向发展。丰田汽车具有成熟的混合动力技术。我们会考虑到中国的实际情况，再做能源车型的开发。但同时，中国的消费者对涡轮增压的发动机比较感兴趣，所以此次全新汉兰达搭载了最成熟、最高效的D-4ST涡轮增压发动机。为了应对中国越来越严（格）的燃油限值标准，我们也会开发一些混动车型、纯电动车型。

　　记者：广汽丰田推出了凯美瑞混动汽车，比普通版贵两万元左右。请问，雷凌混动版价格是怎么定的？丰田混合动力汽车在全球销量领跑，雷凌混合动力版在中国计划销售多少辆？未来，广汽丰田还有哪些车型搭载混动系统？

　　长田准：雷凌·双擎这个车型核心的动力是在常熟的TMC研发中心进行生产的。凯美瑞的混动系统和雷凌的混动系统大致是一样的，发动机是国产化的，雷凌·双擎的价格还不方便透露，但可以保证雷凌·双擎的价格更贴近消费者，一定会受到消费者喜爱。雷凌全年计划销售12万辆以上，其中雷凌·双擎的年产销量约为2万辆，雷凌·双擎计划占雷凌在华总销量的10%以上。随着国产化，价格门槛进一步降低，雷凌?双擎已经具备非常明显的优势。