宝马集团完成领导层换届

　　企业的最高主管对公司的发展方向和未来规划的制定起着至关重要的作用。上周三，宝马集团年度股东大会结束后，科鲁格先生正式接替诺伯特·雷瑟夫博士，出任宝马集团董事长。原董事长雷瑟夫博士当选宝马集团监事会主席，原宝马集团监事会主席米尔贝格教授将在宝马集团全球企业公民事务及慈善基金方面承担领导角色。

　　资料显示，科鲁格先生于1992年加入宝马集团，2008年12月起担任董事职务，负责人力资源至2012年6月，此后负责MINI、摩托车、Rolls-Royce及售后服务业务至2013年4月。在出任董事长之前的两年多时间内，科鲁格先生曾任负责生产的董事。此次与科鲁格一起履新的还有新任集团董事齐普策先生，将重点负责生产工作。至此，宝马集团已正式完成此前公布的领导层换届计划。

　　宝马集团从2005年开始便成为销售豪华车辆最多的品牌，这主要得益于其积极研发新产品、开拓新市场。宝马集团新车销售利润在过去的几年内都保持了稳定增长，这与负责生产的哈罗尔德·克鲁格有直接关系。

　　众所周知，碳纤维材料有着较低质量和较高强度的特性，可大大降低车辆的重量、改善车辆的燃油经济性和动力性，因此宝马公司十分看好这一技术。在诺伯特·雷瑟夫博士的带领下，宝马集团已经投入了近20亿欧元用于碳纤维材料、新能源汽车的开发。但截至目前，碳纤维材料的研发与生产成本过高，如何降低成本是哈罗尔德·克鲁格上任后将面临的问题。另一方面，宝马集团于2007年发布了“Strategy Number One”策略，其明确将通过共用零部件等方法降低车辆的研发成本，科鲁格上任后面临着带领宝马继续扩大产品规模的挑战，而他也将继续执行成本缩减策略，帮助宝马在竞争激烈的市场中立于不败之地。

　　宝马集团在2014年在汽车业务交出了181万辆的成绩单，得益于汽车销量的增长与新车型的推出，汽车业务息税前净利润增长8.9%，达72.44亿欧元。日前，宝马集团公布了2015年实现汽车业务息税前净利润增长8%-10%的目标，这对于新任董事长科鲁格来说是个不小的挑战。韩旭