上海出租车信息服务有了统一平台

　　上海出租汽车信息服务平台6月1日正式上线运营，这是全国首个出租车统一信息平台。这一平台由上海市交通委，上海的大众、海博等四大出租汽车企业和“滴滴快的”三方共同参与，将管理部门所掌握的行业从业人员和车辆信息、出租汽车企业实时动态营运信息、“滴滴快的”的服务信息结合在同一个平台上，实现资源共享、信息互通。

　　该平台上线首日运行正常。对于普通乘客来说，需要出租车服务既可以拨打出租车公司的调度电话，也可以使用滴滴和快的APP下单，和原先并无不同。平台负责人告诉记者，平台的工作都是在后台完成的，乘客预约叫车成功后，系统会自动比对，显示承接车辆和驾驶员的相关信息，并根据车牌号向承接业务车辆所属的出租车企业电调中心发送顶灯转换指令。

　　有了统一的信息服务平台后，市民打车最关心的三大问题可以得到解决：一是车辆和驾驶员身份识别。通过从业车辆、驾驶员的注册信息比对、筛选，帮助第三方打车软件纠正错误信息，剔除“黑车”“克隆车”；二是实现出租车辆运营状态识别。承接“滴滴打车”等业务的车辆，其顶灯实时转换成“电调”，有效消除乘客扬招中存在的误解；三是提高车辆运营安全性。对载有乘客的出租车辆进行订单业务的屏蔽，不再发送约车信息，提高车辆运营安全。

　　记者了解到，上海出租汽车信息服务平台从开始建设到上线运营，只用了不到两个月时间。“上海对打车软件的态度是拥抱和宽容。互联网经济怎么与实体经济对接好？政府一开始是观望，然后是"拉郎配"，但是各方面有不同想法，这也很正常，所以政府现在出面做了这个平台。”上海市交通委主任孙建平坦承，政府的观念有一个转变过程。

　　去年12月，上海市交通委员会发布了《上海市出租汽车预约调度服务管理规范》，该《规范》第四条明确，要在“本市推进建立全市统一的出租汽车预约调度信息服务平台，进一步方便市民使用出租汽车预约调度服务”。《规范》出台后，上海市交通委员会下决心建成全市统一的出租汽车预约调度信息服务平台。

　　上海政府部门的积极作为，得到了几家民企和国企的积极响应。“在两年多时间里，我们与各地政府都有探讨，上海是最开明的。上海的方案非常包容，能够满足我们的实际需求。因此，出租车行业与我们的联合，上海在全国第一个实现了。”滴滴打车、快的打车联合CEO程维说。

　　上海市副市长蒋卓庆表示：“为市民维护好出租汽车行业的秩序，是我们工作的出发点。”

　　而解决了出租车信息平台问题之后，上海还面临如何对待处于灰色地带的“专车”“拼车”的问题。孙建平说，目前上海市出租车在高峰时难以满足市民需求，约租车不失为有益的补充。相比出租车，约租车的服务也能满足乘客更加个性化的需求。

　　据悉，针对推进约租车合法化问题，上海交通委与“滴滴快的”达成一致，将约租车业务纳入上海出租汽车信息服务平台，并成立专门工作组，计划在一至两个月时间内拿出试点方案。由此，上海或将在全国推出专车、拼车的首个合法化运营方案，为专车监管找到一条出路。（本报上海6月3日电 本报记者 颜维琦 曹继军）