神州专车拉明星站台“黑”Uber

　　神州专车昨天的官方微博是“我怕”广告的延展和深化。张衡年/摄影

　　昨天上午，神州专车官方微博张贴了9张各界精英的照片，这些名人都说自己“我怕黑专车”。神州专车官微也呼吁，“乌伯，请停下你的黑专车！”此条微博在2小时内引发1500多条、近3000网友转发。多位大V指认，这是神州专车在黑Uber。

　　张贴9位各界精英照片

　　神州专车官微昨天的这条微博其实很简短，“不仅舒适、更要安全，这就是我们的观点！感谢大家的支持。在互联网创新的浪潮中，我们永远做最极致、最安全的用户体验！乌伯，请停下你的黑专车！＃BeatU！我怕黑专车＃”，全文不足80字。

　　这条微博吸引眼球之处是，张贴了9位各界精英的照片，分别是：演员吴秀波、中国女子马拉松纪录保持者孙英杰、律师姜勇、愉悦资本创始人刘二海、演员海清、顺顺流学创始人张杨、警察汽车驾驶教官柳实、新女学掌门人苏苓和知名模特杨璐。上述9人以大叔、家人、律师、父亲、专家、女性的不同身份，提醒公众，黑专车令人身处险境、隐私受侵犯、出事难理赔，他们都说“我怕黑专车”。

　　刘二海、杨璐、张杨、苏苓、海清、孙英杰还各自发了微博。演员海清称，“骚扰、殴打、性侵，不安全的打车软件给女性带来伤害事件最近层出不穷。每个女孩都是需要保护的天使，远离黑专车，远离悔不回来的伤害。”

　　刘二海称，“过去3个月基本不开车了，试用专车。价格挺划算，搞活动充一百，送一百，也不用停车。原来每次去CBD，到处找车位，经常迟到。专车很赞！原来有黑出租，现在也有了黑专车，得小心。负责的家长肯定不让孩子乘黑车。女士们也得注意安全。另外，真出点儿事故闹纠纷也没这个必要。”

　　张杨愿意为分享经济点赞，“但是不为黑车点赞！乘车安全高于一切。”

　　苏芩呼吁，“如果加班太晚，一定要注意安全！远离黑专车。”

　　神州被指恶意抹黑同行

　　那么，谁是黑专车？神州专车昨天早些时候发的微博称，“洋软件真的不在乎安不安全、爱自己，就是不坐黑专车！转起！”洋软件，显然非Uber莫属。

　　神州专车此条微博在2小时内引发1500多条、近3000条网友转发。网友们也纷纷指认，神州专车的微博是针对Uber的。

　　商报记者注意到，支持神州专车微博的网友人数远远不及反对这些微博的网友。

　　网友“山寨专用小马甲”指出，中华人民共和国广告法第五章第四十七条第三点有规定，贬低其他生产经营者的商品或者服务的依法承担民事责任。

　　网友“猫仙豆”反问神州专车：“你知道什么是黑车么，你能明确地说出黑车的定义么，你怎么知道Uber就是黑车，神州就不是黑车呢。”

　　与这位网友持相同疑问者，在微博上比比皆是。

　　神州专车还把多位大V卷了进来。

　　有粉丝279万的“学习粉丝团”昨天发了一条内容丰富的微博，“＃BeatU！我怕黑专车＃神州怎么用一天时间占领女性安全市场？两步：1、出门前多听听张震讲鬼故事。2、上车即送卫生巾。”

　　有粉丝65万的果壳网主编徐来，昨天将批评的矛头指向神州专车雇佣的公关公司，“神州黑Uber的那组广告，吴秀波那张居然有错别字，这得杀公关公司祭天了吧。

　　有粉丝33万的上海畅销书作者吉良，昨天分析，“Uber在中国确实存在很多问题，但作为竞争对手，好的营销是用自己的高质量服务带给受众惊喜，而不是用对手的缺点带给受众惊吓，也就是所谓的"宁褒自己，不踩别人"，否则很容易引起受众的抵触情绪，所以神州一上来就输了。”

　　财经网(博客,微博)官方微博昨天总结道，“神州专车广告被指恶意抹黑同行，网友不买账。”

　　据悉，微博、朋友圈昨天都被神州专车的这则广告刷屏，有网友指出，神州专车“此举引发大批网友对其营销手段的质疑，指其蓄意抹黑攻击同行”。

　　记者昨天联系了神州专车，希望了解黑专车所指何方。同时，记者也联系了Uber上海公司总经理王晓峰，希望知道王晓峰如何看待神州专车的微博。

　　截至记者发稿，神州专车和王晓峰均没有回复记者。

　　神州专车拥有全部车辆

　　神州专车注册于天津，公司全称为神州优车（天津）有限公司，业务已经开通60多个城市，包括北京、上海、广州、深圳、天津、长春、长沙、哈尔滨、杭州、合肥、成都、重庆等直辖市、省会城市，还开通了西双版纳、咸阳、徐州、大理、昆山等中小型城市。

　　神州专车在上海的计费公式是，大众帕萨特、丰田凯美瑞或类似5座车型，起租价15元＋0.5元／分钟＋2.8元／公里。如果是奥迪A6、宝马5系或类似的豪华5座车型，计价公式则为起租价23元＋0.8元／分钟＋4.6元／公里。

　　“神州租车现在有充值100元送100元的促销，这样算下来是比较便宜的。”据经常乘坐神州专车的一位女士介绍，Uber专车的奔驰S系、奥迪A6和林肯TOWN CAR车型，起步价为18元，每分钟0.7元＋每公里3.85元。

　　神州专车强调，自己全部车辆来自母公司神州租车公司，全部是合法运营车辆，大部分为新车，车况良好；司机全部为全职人员，驾驶技术优良，有2年以上驾龄，无违法犯罪记录。

　　Uber专车一直被诟病

　　相比之下，Uber作为专车领域的较早进入者，一直存在招募私家车的问题，驾驶员的个人素质也良莠不齐。

　　Uber专车的私家车接入模式，无法从根本上为乘客提供司机和车辆的安全性，经常惹上骚扰乘客、伤害乘客的负面新闻。Uber在欧洲遭到出租车司机的抵制，在印度因司机强奸乘客而遭到大规模反对，在韩国更是被直接查封。Uber专车在我国，来自乘客的投诉、批评，与各界的好评声音，都是从不中断。今年以来，Uber在广州、成都和武汉等地相继遭到查处。

　　据了解，凡是接纳私家车的各家专车平台，都或多或少存在麻烦。“广州女乘客酒醉乘坐专车被司机性侵”、“女乘客称给专车司机差评后遭殴打”、“专车司机骚扰女大学生”等恶性事件，近期屡屡被媒体曝光。

　　新华网财经频道6月初的一次调查显示，35%的“专车”乘客曾被司机索要电话号码，26.4%的乘客曾收到“专车”司机的骚扰短信，84.1%的乘客不知道在发生事故后如何索赔。这些令人提心吊胆的“专车”绝大多数由私家车充当，司机被评价为“多数怀有各种目的”。

　　神州专车的自营模式，确实相对于同行的私家车接入模式，占据法律优势。但是仅以估值、市值论英雄，非上市公司的Uber已超过400亿美元。2014年9月19日登陆香港股市的神州租车，市值大约300亿港元，大约只有Uber估值的1／10。

　　被指选择差距较小者为敌

　　国内知名第三方独立移动数据研究中心Talking Data，于6月12日发布了《2015热门移动叫车应用盘点》，在当下竞争激烈的移动叫车市场中，滴滴快的已取得巨大的优势，是市场覆盖率和活跃率最高的移动叫车应用，而Uber、易到用车、神州专车都落在了后面。

　　Talking Data移动数据研究中心昨天还发布了《2015年O2O移动应用行业白皮书》，截至5月份，安卓系统出行O2O移动应用市场覆盖率具体表现为：快的打车为2.59%、Uber为1.18%、一号专车为1%、易到用车为0.28%、神州专车为0.22%。如果算上各种交通工具领域的应用，滴滴打车的安卓系统应用覆盖率达10.26%，是Uber、易到用车、神州专车等同行的10倍以上。

　　神州专车与滴滴快的的差距太大，选择差距较小的Uber为头号敌人。以“我怕”为主题做文章，已经在10天前登陆多个城市的地铁、楼宇、机场、影院的显著位置，新版广告由海清和吴秀波代言，明确写上，“黑专车知道我的手机、住址，他们窥视我和我的家人，他们可能伤害我……我怕！”

　　显然，昨天的官方微博是“我怕”广告的延展和深化。

（责任编辑：HN022）