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新楼兰高调下线 东风日产加入大中型SUV“缠斗”

发布时间:2015-09-24 12:33来源: 未知
在今年日、美系大中型SUV缠斗“漩涡”中,日产新楼兰悄然加入阵线。 日前,东风日产全新一代楼兰正式在襄阳下线。在新奇骏的基础上,东风日产趁热打铁导入新逍客和新楼兰两款

  在今年日、美系大中型SUV缠斗“漩涡”中,日产新楼兰悄然加入阵线。

  日前,东风日产全新一代楼兰正式在襄阳下线。在新奇骏的基础上,东风日产趁热打铁导入新逍客和新楼兰两款SUV车型,也在一定程度上体现了其在SUV市场“补短”的心思。

  而从市场层面来看,今年以来,国内大中型SUV市场的竞争日趋激烈—广汽丰田汉兰达、福特锐界的竞争也成为业界持续讨论的话题。其后,昂科威的加入悄然改变了战局。现在,新楼兰的出现无疑又为中大型SUV市场阵营增添了新的竞争选手。

  楼兰入列

  6月29日,新楼兰下线仪式在东风日产襄阳工厂举行。刚刚履新东风汽车公司董事长、党委书记竺延风的到来,无疑也成为新楼兰车型之外的焦点。而竺延风为新楼兰“站台”的背后,是东风日产乃至东风集团对于新楼兰的高度期待。

  据了解,作为日产品牌在SUV领域的重点车型,新楼兰将跑车型SUV的设计理念再度进行新的诠释和演绎,其整体造型充满了科技感和未来感,代表了日产最先锋、最前卫的设计方向。不仅如此,新楼兰还将机械增压技术与混动技术高效融合,提供了更为丰富的动力选择。

  实 际上,在过去的几年中,国内SUV市场一直呈现出“爆发式”增长态势。而这期间,东风日产主力SUV车型—奇骏和逍客却处于换代“真空期”,这也使得东 风日产在一定程度上错过了这一细分市场增长的最佳时期。不过,2014年发布的新奇骏,在一定程度上抓住了中型SUV细分市场的拓展机会。新楼兰的到来, 无疑也体现了东风日产加长SUV战线的心思。

  东风日产总经理打越晋表示,之前东风日产在小车型上的投入很大,去年迎合市场趋势,东风日产发布了新奇骏车型,并在中型SUV市场占据了一定话语权。公司也希望新楼兰可以在中大型SUV市场有很好的表现。

  “新楼兰仅是今年的第一步,我们接下来还会有更多的重磅产品出现,最困难的时候已经过去。”东风日产市场销售总部副总部长陈昊自信满满的表示。据了解,除新楼兰外,东风日产接下来还将推出新一代蓝鸟和全新一代逍客车型。

  缠斗升级

  实际上,刚刚过去的上半年,由于整体经济形势、市场销售情况不好,国内主流合资车企日子普遍“难熬”。因此在经历调整期之后的东风日产,对于新楼兰的期待显然更高。

  早 在今年初,东风日产就提出了“高质量跨越百万”的新目标。据东风日产提供的统计数据显示,截止到6月27日,东风日产终端销量达到458823辆,提前三 天达成半年度销售任务,按照45:55的上下半年销售季节性指数来看,东风日产2015年百万辆目标有望达成。

  当然,将于8月份正式切入 市场的新楼兰,面临的挑战也不小。在竞争对手方面,新楼兰的主要对手包括刚刚上市的长安福特新锐界、广汽丰田新汉兰达和别克昂科威三款两款车型。而在此之 前,广汽丰田新汉兰达,长安福特国产锐界以及上海通用昂科威已经在中大型SUV市场“斗得不可开交”。

  据中汽协的统计数据显示,上市仅两个月的汉兰达已经实现14842辆的销量,截止到5月31日订单超过3.8万辆;5月底铺货的新锐界也录得3848辆的销量;5月份,昂科威销量为13691辆,1~5月份销量达到5.24万辆。

  有分析人士认为:“新楼兰的外形更加前卫,同时提供混合动力版本,相比前述三款竞争车型有较大的优势。但该车型并未提供7座版本,也使其在大中型SUV细分市场会缺失一部分消费者。”

  就此,打越晋向记者解释,当前市场对7座大中型SUV的需求确实存在,但是新楼兰瞄准的目标人群,是对质感、配置、空间有更高要求的消费者,东风日产希望能依托新楼兰在中大型SUV市场创造一个新区隔。

  不过,东风日产也清楚新楼兰即将面临的市场竞争态势,为配合新车上市,其已经先期谋划市场营销策略上的调整。“就今年而言,从年初开始东风日产就变更了销量目标考核方式,从经销商的利益出发,将"提车导向"改为"交车导向",切实保障经销商的利益。”打越晋表示。

  对于东风日产而言,其针对大中型SUV细分市场的车型导入变化,以及新的营销思路转变,最终目的是要新楼兰在终端市场的销量突破。而后续新楼兰能否在市场表现上达到东风日产的预期,顺利改写大中型SUV市场竞争格局,则依旧要看上市后的运作表现。

(责任编辑:HN666)
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