职业经理人团队能否助力广菲克翻身

　　合资合作本身就是中外双方围绕自身各自不同的利益博弈的过程。全新的广菲克销售公司，办公地点设于上海，未来将负责广菲克在中国市场所有车型的销售管理、市场推广、产品规划和售后服务。

　　由于涉及中欧美三方企业，广菲克被称作“文化纠葛最复杂”的合资车企。为了避免内耗，加速中欧美文化的融合， 广菲克在合资管理模式上进行了突破性的尝试：启用职业经理人团队，以“把最合适的人才放在合适的岗位上”为目标，建立“业绩导向”的绩效考评体系；采用分 级授权管理模式，打破已有的合资企业中副总以下主要管理岗位一对一派驻、双签体制；改变现行人员派遣模式，将副总以下高管人员的管理权下放给合资销售公 司。

　　“大海航行靠舵手”。此次，广菲克股东双方对销售公司两位骨干的人选下了一番功夫：一把手郑杰在2010年克莱斯勒最艰难的时候接掌销售业务后，使得Jeep品牌在华业绩大增；二号人物陈道宏当年在广汽丰田凯美瑞品牌形象建立方面功不可没。

　　与多数合资企业都采取派遣制不同，郑杰与陈道宏及其他副总以下全部岗位都是与合资公司签约，由合资公司考核绩效。这样做的目的是将员工的利益与合资公司的整体利益相关联，消除派系归属带来的分歧。共同管理，共同考核，提升在合资企业的归属感。

　　尽管如此，依靠“职业经理人团队”真正实现销量跃进，并非易事。自嘲领导就是“苦行僧”的冯兴亚表示，“打造 一个优秀的销售公司确实是一个非常复杂和漫长的，每个人都有这样的理想，但是结果也不一定达到每个人的预期。这里既有文化的内涵，也有公司流程的设计，也 有股东的支持和社会方方面面的努力。既有企业的风格，还有个人的魅力，影响因素非常多。”

　　如今，姗姗来迟的广菲克面临的汽车市场环境正在变坏：产能过剩、细分市场高手如云、价格下探、经销商亏损压力等。对于郑杰和其团队来说，虽然董事会暂不以销量为主要的考核标准，但是要实现“融合、协同、创新”还需要付出更大的努力。