德系 日耳曼永恒的骄傲

　　发明了汽车的德国也把这项发明发挥到了极致。根据不完全的统计，在全球性车展中，来自德系品牌的展车至少占到了所有展车三分之一，在细数德系品牌的时候，我们总是能像盘点自主品牌一样，列出长长的一串名单，但不同的是，几乎来自日耳曼的每一个品牌都是巨头，从普通家轿到顶级豪车，德系车占领着全世界，它们是车展必不可少的主要组成部分，而从车展推陈出新，展现未来理念的角度，德系新车也走在最前列。

　　今年的德系车又会带来汽车发展的哪些新方向是笔者最关心的问题。毫无疑问，严谨到固执的德国人也偶尔会有疯狂的时候，以前是少数车企，现在则是多数。宝马第一次做前驱车，还有可能为中国市场带来7座版本，这足以让人惊叹。奔驰则会带来GLE，一辆跨界SUV，这可不像奔驰一贯的行事风格。而笔者也相信，让德国人能够不再固执的，是中国消费者真金白银的购买力。不过，奥迪这次似乎不怎么赶时髦，全新Q7以及全新R8都是例行换代，除了把车灯做的更像艺术品外，奥迪还是一个冷峻的未来战士形象。但请不要忘了，这位国内豪华品牌销量之王早在所有品牌之前就表现出了疯狂一面的—一个"L"改变了中国轿车市场的游戏规则。

　　宝马X5插电混合动力

　　继i系列以及5系插电式混合动力产品成功进驻中国市场后，宝马将在本届带来其最新的新能源产品—X5 xDrive 40e，新车将以全球首发的姿态亮相。新车搭载了一套由2.0T发动机与电动机组合而成的动力系统，变速箱依旧为来自ZF的8速自动。官方公布的新车0-100km/h加速时间为6.8秒，纯电动模式下，新车续航里程可达120公里，综合百公里油耗可降低至4升以内。

　　奥迪全新R8

　　此次车展，奥迪在轿车方面并不太多动作，但相信全新R8的出现足以吸引到大批展台人气。新车在北美车展全球首发，此次为亚洲首秀。作为奥迪在全世界范围内获得巨大成功的旗舰跑车，R8代表了奥迪最新设计与科技的集大成者，而此次新车推出已距上一代车型发布有十年之久。新车将继续搭载与兰博基尼“小牛”相同的V10引擎，但科技配置方面大幅更新，例如全LED大灯将成为标配，车身将使用更多的铝和碳纤维复合材料，重量相比上代车型最多降低了50kg，达到约1454kg。

　　宝马2系Grand Tourer

　　去年年末2系运动旅行车上市标志着宝马在介于A级与B级之前的休旅车市场开辟了一条新路。新车采用的前轮驱动也是除车型定位外，宝马又一颠覆传统之举。此次，宝马再次发布一款7座版本的2系2系Grand Tourer。作为全球首发地，中国市场在宝马新车战略版图中的重要性可见一斑。这是宝马首次尝试在小尺寸车型上进行7座设计，针对的是目前国内越来越火热的7座车型市场。据可靠消息，新车有望在近两年实现国产。

　　奥迪全新TT

　　去年，奥迪跑车迎来全面换代，作为旗下既能走量又能提升品牌的热销车型，TT也经历了一次彻头彻尾的进化。外观方面，新车相比现款调整巨大，例如六边形格栅和倒“L”大灯组等元素都遵循了奥迪最新的家族设计风格，尾灯造型也更加激进。但新车的整体轮廓没有脱离第一代TT车型便确立的传统，依旧是短小精悍的风格。此外，新车一大亮点便是奥迪首次运用在量产车型上的多功能仪表显示，整个仪表盘被一款不规则屏幕取代，科技感十足。

　　奥迪全新Q7

　　全新Q7是一款标准的垂直换代产品，从里至外全新设计，并且采用了奥迪全新平台。新车外观采取家族化设计标准，更具现代感的同时依旧保持了沉稳大气的风格。同时由于铝材质的大量运用，新车相比现款大幅减重，后轮转向技术的首次搭载也将大幅提升新车操控性能以及乘坐舒适度。此外，奥迪全新研发的2.0TFSI发动机也将出现在新车上。内饰方面，类似全新TT的多功能仪表将成为最大亮点。

　　宝马新1系

　　一直给人萌态逗趣印象的现款宝马1系或即将离我们而去。在本次宝马的新车阵营中，新1系是不可忽视的一款重点新车。作为1系的第三代改款车型，新1系的风格部分回归第一代车型。从此前公布的官方图片来看，诸如现款的大眼元素已经被全新的“一字眉”风格大灯所取代，尾灯面积有所增加，车身轮廓与现款相比差别不大，整体风格依旧运动，但被家族化统一后，个性成分有所减少，相信也能被更多的消费者所接受。

　　奔驰GLE Coupe

　　作为奔驰对垒宝马X6的扛鼎之作，GLE Coupe可谓“千呼万唤始出来”，新车以全新GLE为基础，鹰眼前大灯家族化十分明显，个性不算突出。但从B柱开始，设计截然不同，溜背造型使得C柱极速下沉至尾部，加上鸭尾翘起，整个尾部看上去十分敦实厚重，而类似S级Coupe长条状的尾灯则提升了尾部的运动感。整车与X6一样，呈现向前倾的姿态。动力方面，奔驰也可为有备而来，此前发布的3.0T发动机将为主力机型，最大功率245kW，峰值扭矩480N·m。

　　宝马X7

　　早在2年前，便有消息爆出宝马将推出全尺寸7座SUV，而最终的正式版本也很有可能在本届车展全球首发。从此前流传的效果渲染图来看，新车保留了大部分宝马的家族化设计元素，而由于车身尺寸加大，倒“L”形C柱被取消，取而代之的是接近垂直的C柱设计，这也使得整车看上去更加硕大有力。而宝马选择在上海首发这款家族最新成员也表明了其提早布局国内7座SUV市场的决心。

　　保时捷911 GT3 RS

　　没错，保时捷依旧保持着每有车展必推一款新911的传统。但与以往的各种Edition版本有所不同，此次推出的新车911 GT3 RS含金量高得多，作为此代保时捷911的终极版本，911 GT3 RS代表了911车型在轻量化以及赛道技艺方面的最高成就，也可以说是超跑中屈指可数的可合法上路赛车之一。新车将搭载一台4.0l自然吸气发动机，峰值扭矩达460N·m。

　　上海大众凌渡380TSI运动版

　　没有高性能版本对于一款轿跑来说可能是一种缺失，而据可靠消息，凌渡计划在本届车展上推出380 TSI运动版作为车系的重要补充。新车外观进一步强调运动化，包括熏黑的中网、全新的五辐式轮圈以及熏黑的尾灯。动力方面，新车将搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率164kW，峰值扭矩为350N·m，匹配与现款330TSI车型一样的湿式7速双离合变速器。

　　一汽大众高尔夫7 1.2T

　　为了争取更大的市场份额，高尔夫7在本届车展有望新添一款入门级车型，以拉低售价门槛。从此前爆出的谍照来看，新车与在售的五门版车型造型基本一致，但三门版的造型令人意外。细节上，新车没有配备带镀铬的前格栅装饰条，大灯也为普通卤素光源，表明了其入门级的身份。1.2TSI发动机的各项数据尚未曝光，但依旧有可能配合7速双离合变速箱。

　　上海大众全新途安

　　在此前日内瓦车展上引起轰动的全新途安将确定出现在本届车展上。目前新车的部分信息已经曝光。全新途安将采用最新的MQB平台，除了外形更加前卫，内饰更加精致外，尺寸也大幅增加，车长增加130mm，轴距增加113mm，7座车型的内部空间将大为改观。此外，新车上还出现了LED头灯等科技配置。动力方面，欧洲版提供了1.2 TSI、1.4 TSI以及1.8 TSI三款发动机可供选择，届时也有望全部引入国内。

　　斯柯达速派

　　按照换代周期，斯柯达速派将在今年进行垂直换代，新车很有可能在上海车展首发。基于MQB平台研发设计，新车与全新帕萨特将保持很高的零件共享率。新车外形设计延续了此前发布的概念车Vision C概念车的诸多设计元素，例如倒“C”的C柱设计，是首次出现在斯柯达量产新车上，这一极具识别性的元素也将融入今后斯柯达的家族设计风格。值得一提的事，新车轴距将增加80mm，后排腿部空间有望大幅增加。

　　北京奔驰GLA

　　作为北京奔驰第二波国产化的首款车型，GLA一直备受关注。新车在国内市场的定位仍为紧凑级豪华SUV，目前市场上尚无直接竞争对手，GLA也可谓开创了国内豪华车又一细分市场。目前首批国产新车已经下线，并将出现在本届车展上，国产化率超过50%，新车将推出包括GLA 200、GLA 220 4MATIC和GLA 260 4MATIC在内的多款车型。

　　奔驰C63 AMG

　　作为奔驰在国内高性能汽车的代表，C级AMG一直有着不错的市场反响，也为AMG品牌在国内的发展起到了相当大的助推作用。而随着宝马M3的更新换代，现款C级AMG已显疲乏，急需全新换代车型顶替。本届车展，奔驰确定将带来最新款的C63 AMG，新车延续了AMG一贯的设计思路，在标准轴距C级的基础上进行了深度的外观改造，同时换装V8双涡轮增压发动机，官方公布百公里加速时间为4.2秒。

　　Smart 全新Fortwo

　　全新Fortwo此番亮相为亚洲首秀，新车外观与内饰经过全新设计，LED大灯等新元素的加入提升了车辆的价值感。而新车最明显的特征是其加大的车身尺寸，基于全新平台打造，全新Fortwo长宽高均有所增加，其中仅宽度一项便增加了166mm，同时为了提高车身安全性，车身材质大幅升级。新车将搭载一台与雷诺合作研发的1.0L直列三缸汽油机和一台0.9T涡轮增压发动机，其最大输出功率分别为52kW和66kW。