RCEP正式生效买进口车能便宜吗？汽车生产成本能降低吗？

　　[ 懂车帝原创 行业 ] 2022 年 1 月 1 日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）在 6 个东盟成员国（文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南）和中国、日本、新西兰、澳大利亚等 4 个非东盟成员国之间生效。RCEP 框架下，货物贸易最终零关税产品整体上将超过 90%。业内人士指出，对汽车产业而言，RCEP 将进一步降低区域内汽车产业链合作的成本，使得欧美发达国家鼓吹的制造业回流面临更高的相对成本，有助于形成区域产业链布局。

　　统计数据显示，2020 年有 5 个 RCEP 成员国（日本、泰国、印度尼西亚、韩国、马来西亚）共计对我国出口整车 33。5 万辆，同比下降 3。90%，占我国汽车进口总量的 35。91%。

　　虽然我国对主要汽车生产国整车不降税或少部分产品降税，但由于我国自 2018 年 7 月 1 日起全部整车产品最惠国税率（MFN）已降至最高 15%，实际上我国已经单方面主动实施更大范围的降税，但少部分整车产品还需结合其他 FTA（自由贸易协定）来判定进口税率。因此，RCEP 对汽车进口几乎没有影响。

　　从其他成员国的情况来看，在 RCEP 框架下，缅甸、老挝、柬埔寨三国对部分汽车产品做出降税安排，但降税周期较长。从长远来看，或将对我国汽车出口有利。

　　虽然进口车税率暂无调整，但是汽车零部件领域的税率将有望降低。资料显示，2018 年 7 月 1 日起，中国大部分汽车零部件最惠国税率已降至 6% 的较低水平。在中 - 澳、中 - 新及中国 - 东盟 FTA 框架下，中国零部件进口税率已降为 0；在中 - 韩 FTA 框架下，中国对韩国进口零部件税率已处于较低水平。

　　而在新的 RCEP 协定框架下，长期（10、15 或 20 年之后开始）对日韩汽车零部件逐步降税，如对韩国玻璃升降器、其他车身附件、变速箱及零件等产品为例外产品或保持 6% 的 MFN 税率，其他产品在 10、15 或 20 年内降至 0。从长远来看，将有助于我国汽车企业加快发展，整车生产制造成本将进一步降低。

　　以日系车企集聚的广州为例，汽车制造业产值占广州全市规模以上工业总产值近三成，其中汽车零配件产业规模超千亿元人民币。预计 RCEP 实施首年将为广州汽车制造企业自日本进口零配件节省关税成本超过 6000 万元。其中用于汽车制造的 750 瓦以上直流电动机自日进口税率将由 12% 降至 6%，仅该项商品降税就将为相关进口企业节省成本超 3000 万元。

　　广州海关工作人员表示，按照 2020 年广州 JFE 钢板有限公司进口量计算，仅在 RCEP 生效第一年，企业就可享受关税减让约 800 万元。